挪威DNB银行日前所做的一份报告显示现在投资新船的船东在船交付后的3年内都将为银行打工! 该银行的调查报告称,从投资回报率的角度来看,航运市场已处于10年来的低点。 该银行分析师Petter Haugen称,就目前来讲,已不适合大规模地投资航运,特别是投资者现在都追求快回报的情况下。 “暂时将不会有很多钱进入这个市场,我想这是一个合理的假设。”他说。 该银行对购买一艘刚交付的新船的成本与此船出租3年内的收入进行了比较。 假设船价70%的资金从银行贷款,利率为libor+3%,那么持有30%权益的船东能够获得多少回报呢? “我们的答案是几近于零,3年内的收支基本抵消。”Haugen说道。 但是苏伊士型船两个船型或许是例外。根据DNB的报告,一艘苏伊士型船每天的租金收益可达3000美元。虽然对于船价5800万美元一艘的苏伊士型新船来说,这一租金的年回报率仅有1.9%,但若船东的贷款不是来自银行而是从投资者处筹得的,回报率可高达6.3%. DNB称,根据历史经验,苏伊士型船也一直是回报最好的船型。过去十年,该船型的平均租金收益可达到7000美元/日。 在这份报告中,DNB也提出了几点注意事项。首先,租期3年以上的交易风险最小。但考虑到此类交易一般流动性较低,要收集可靠的市场走势数据非常有难度。其次,报告中假设船舶为即期交付的新船,这在现实中也不是非常实际。最后,部分船东认为DNB对融资条件的假设过于乐观。Haugen表示他已接到了多位客户的电话,开玩笑地问他哪里能得到利率如此优惠的贷款。 |