中国船舶陨落之谜：资金堆出的财富泡沫

21世纪网讯 说到A股22年历史，没有任何一个高点，能够像2007年的6124点一样，成为A股最刻骨铭心的巅峰时刻。

而说到A股市场中林林总总的上市公司，没有任何一只股票，能够像中国船舶一样，如同一座沉睡了千年的火山，无数投资者热血沸腾唤醒了它，不惜赴汤蹈火却深埋火海。

从一个更广大的角度来看，中国船舶在A股历史上具有其他股票不可比拟的代表性。它是中国股市牛熊转换中的纪念碑，是A股的一场造神运动，带有浓重的时代烙印；其暴涨与暴跌，具备鲜明的A股特色。

6124点之后，中国再无大牛市出现；300元高价之后，中国船舶便再也没有翻身。从2007年10月11日到2012年8月7日，其股价跌幅仍高达83.32%（2007年10月11日起后复权）。2008年10月28日，其股价达到2007年10月11日以来的最低值31.58元（2007年10月11日起后复权）。

“300元买的中国船舶绝对是死套，这辈子也别想解套了，现在的价格要是能稳住就谢天谢地了。”2008年10月17日，一位股民在股吧中写下绝望的断言，并一语成谶。

同时，一位在股市浸淫17年的老股民，在被中国船舶套牢3年后，在17年的股市总结中，写下中国船舶浓墨重彩的一笔。此人盘踞在国信证券深圳泰然九路营业部开户，2007年开始买入中国船舶，并成为其第一大重仓股，200元高位仍继续加仓，最终从300元重重摔下。

股民的或悲惨或幸运的经历数不胜数。在他们看来，中国船舶曾经是他们的财神，但很多人最终落得悲惨的境地。神到底是如何被创造的，然后又是如何被废弃的？