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本帖最后由 龙船客服 于 2012-8-2 08:41 编辑
我国新建极地科考破冰船基本设计合同在京签署
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签约仪式现场
7月31日讯 我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同签署仪式于7月31日在国家海洋局举行。国家海洋局副局长陈连增、芬兰驻华使馆公使Paula Parviainen女士、工业和信息化产业部由淑敏处长、中国船级社朱恺副总裁、国家海洋局有关部门领导出席仪式见证合同签署。国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙、中国极地研究中心党委书记袁绍宏、芬兰阿克北极技术有限公司总经理Mikko Niini先生代表合同三方共同签署了极地科学考察破冰船基本设计合同。该合同的签署，标志着经我国政府批准建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作开始进入实质性实施阶段。
签署仪式上，国家海洋局极地办主任曲探宙首先介绍了我国新建极地科学考察破冰船的招标设计情况。曲主任介绍说，根据国务院确定的“中外联合设计、国内建造”的原则，自2011年初获得国家发改委批准立项起，国家海洋局组织开展了该船基本设计的国际招标工作，经过严格的招标程序和来自德国、挪威、芬兰三家投标公司竞标，综合考虑投标方基本设计方案的科学性、先进性、可行性及对招标需求的响应和投标公司设计团队的业绩与经验等因素，最终确定来自芬兰的国际著名专业设计公司–阿克北极技术有限公司中标。随后，由双方组成的工作组就基本设计合同有关的技术与商业问题进行了四轮磋商，最终形成上述签约合同文本并最终正式签署。
我国新建极地科学考察破冰船设计载员90人，轻载排水量为8000吨级，船长约120米，最大船宽22.3米，吃水8.5米，最大航速15节，续航力约2万海里，能够在覆盖有0.2米厚雪的1.5米厚冰层上以2至3节的破冰速度作业。新建极地科考破冰船还具有较强的前后双向破冰和动力定位能力，配有可同时搭载2架直升机的支持系统。该船将配备国际先进的极地海洋综合科学考察装备，投入使用后，将与现役的“雪龙”号极地科学考察船组成极地考察船队，缓解长期以来制约我国极地科学考察事业发展的瓶颈问题，极大提升我国在极地海洋区域开展综合考察的能力。
随后，芬兰阿克公司总经理Mikko Niini先生、芬兰驻华公使Paula Parviainen女士和国家海洋局副局长陈连增分别致辞。芬兰方面回顾了中芬破冰技术和船舶制造合作的友好传统，并指出，中国已成为芬兰第四大贸易伙伴，北极合作是中芬合作的新形式，而如何正确利用芬兰在北极事物的专长一直是芬兰政府的重要目标。芬兰驻华公使Paula Parviainen女士指出，本次中国新建极地科考破冰船设计合同的签署，是世界贸易合作，尤其是北极合作的典范。她相信国家海洋局极地办选择了最好的合作伙伴。陈连增副局长在致辞中则提出了三点意见，陈副局长指出，新建科考破冰船是中国加强极地科考的重要举措，是对极地作业强有力的技术支撑；新建科考破冰船项目的关键在于加强协作、科技创新、保障质量，极地办的工作人员需要在未来210天内完成扩充船舶设计案的任务，应当采取一切措施保障新建船的质量，力争建造一艘世界上最好的极地破冰考察船；新建科考破冰船项目同时还是促进中芬海洋领域交流合作的有利契机，在海洋、极地领域中芬有着广泛的合作前景，希望中芬两国能为极地科考这个全人类共同的事业做出更多贡献。
据悉，通过此次我国新建极地科学考察破冰船的设计、建造，可使我国造船业更好地引进、消化国外先进的破冰船设计理念、技术和经验，掌握先进的建造技术、工艺和标准，提高我国造船企业核心技术竞争力。因此，新建基地科学考察破冰船建造项目始终得到了国家发改委、财政部、工业和信息化部、中国船级社等部门的关注与大力支持，国内有关船舶建造设计单位也积极参与其中。
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发表于 2012-8-1 09:42
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