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有分析指出，船价的下降趋势只能帮助旧船交易的增加，新造订单量的增加不是由价格来决定，而是由可占据竞争优势的功能需求来决定。
根据韩国Etrade证券研究员Park Moo-hyun表示，集装箱船的新造订单一般基于船舶公司之间占有率竞争而呈现增加趋势。因此仅船价低也不会使新造订单量增加，还有理由是继经济衰退之后，新船价的下降幅度小于旧船价的下降幅度。
他表示，从去年开始韩国造船业界获得的商船订单一般为降低燃耗、提高货物装载量的船型，以后几年间，货物吞吐量不会呈增加趋势，同时今年及明年可预计大量的船舶进行交付，产能过剩问题较为严重，因此船价会进一步下降，在这样的情况下，需要的是改善功能的新型船舶。 |
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发表于 2012-7-27 08:43
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