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据Alphaliner最新一期报告指出，随着希腊投资船东陆续增加集装箱新船订单，德国投资船东的市场占有率趋降，占全球比重由2008年的63%下降到现在的57%,而希腊投资船东则由11.9%增至目前的15.7%。
目前，在集装箱船市场占有率方面，德国仍为全球第一，占33.1%,其中投资船东拥有的运力占总运力的57.4%,但由于希腊和英国船东增加集装箱新造船订单并买入二手船，德国的市场份额正不断减少。
自2008年金融危机爆发以来，希腊船东新造集装箱船订单达73艘、46.3万TEU,占期内投资船东订购总运力的44%;英国船东订购35艘新船、24.1万TEU,占23%。
德国船东订购37艘、16.1万TEU,占15%.过去三年才进入集装箱船市场的希腊船东的经营重点是集装箱船投资，以长期期租获取利润，而非具体营运。
Thenamaris、Dynacom等公司都是首次进入集装箱船市场的希腊船公司，之前这些公司的业务重心在油轮和干散货市场。在大量通过KG基金融资的船公司受到破产威胁时，估计希腊投资船东的市场份额将继续增加。
目前，全球的投资船东拥有的总运力已由2008年的605万TEU增至833万TEU,增幅为38%。 |
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发表于 2012-7-26 10:14
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