激烈的竞争使得二手船和新造船的价格由去年上半年开始就一路走低。希腊经纪行Golden Destiny在今年上半年报告中指出近期投资者都偏向于小型船舶，从灵便型到灵便极限型，它们的市场价格都有所回温。据波罗的海交易所数据显示：1艘载重172000吨，船龄为5年的海岬型船舶上周的售价为3340万美金，去年6月底的售价为4290万美金，然而在2008年的同期，售价都在1.53亿美金以上。1艘船龄5年左右的巴拿马型船舶售价为2300万美金，去年同期3080万美金，而2008年中期售价曾高达8800万美金。灵便极限型船舶的价格下降幅度稍微小点，1艘船龄为5年的售价为2200万美金，去年同期为2750万美金，2008年同期为7500万美金。今年2月，U-Ming Marine Transport在上海外高桥造船厂订造了4艘海岬型船舶，造价为每艘4980万美金，而2008年的5月，1艘在舟山金海湾船厂订造的同类型船舶，造价为8850万美金。今年上半年的二手船市场投资额与去年同期相比下降了9%，其中干散货船下降了6%幅度较小，但集装箱船上涨了55%。新造船市场，与去年一样还是保持低量订造散货船和集装箱船，偏向于订造油船，MR型成品油轮以及海上工程船，其中LNG船依旧是焦点所在。 | 
发表于 2012-7-26 08:41
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