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本帖最后由 龙船客服 于 2012-7-26 16:13 编辑
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根据跟踪报道，上周（7.16—7.22）新船订单中，涉及海工领域的订单和散货船等主流船型订单平分秋色。中国船企无论在海工还是在主流船型上，表现相当抢眼。韩国和日本上周订单表现相对低迷。新加坡等其他国家则以海工订单为主。
中国新船订单“两翼齐飞”
中国船企上周的新船订单呈现海工和主流船型“两翼齐飞”的现象。
在涉及海工订单上，中远船务获得一座让业内称羡的圆筒型FPSO订单，造价约为5.26亿美元；太平洋造船获得了4艘SPP35和2艘SPP50建造合同。
在散货船、集装箱船、液货船三大主流船型上，除了日本的常石（舟山）造船获得两艘58000载重吨的散货船订单，韩国的STX造船获得4艘45000载重吨的集装箱滚装船订单外，中国取得了更加喜人的成绩，中航鼎衡、三进船业、韩通船舶重工、金海重工、金陵船厂5家船船厂共斩获了2艘液货船、3+3艘集装箱船、8艘散货船订单。
其他国家以海工订单为主
新加坡在海工订单上表现强势，量多质优，让别的国家望尘莫及。新加坡三家船厂共获得了2艘三用工作船（AHTS）、2座自升式移动装置、一艘超深水铺管/起重船以及6座半潜式钻井平台订单。
挪威的Kleven Maritime获得1+1艘LNG动力平台供应船（PSV）订单，STX OSV获得1艘PSV订单。
阿联酋Lamprell公司获得1座自升自航式作业平台订单。
此外，意大利Rossinavi造船厂获得1艘49米长的机动游艇订单。
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发表于 2012-7-26 08:23
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