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惠生集团旗下的惠生海洋工程有限公司(Wison Offshore & Marine Limited)近日从比利时Exmar公司获得了世界最早的浮式LNG液化、再气化、储藏设备(FLRS)的 EPCIC订单，意味着中国进军海洋装置市场的步伐开始获得成效。
还有，6月30日，“蛟龙”号7000米级海试成功，以及中国首座深水石油钻井平台“海洋石油981”在南海开钻，中国已正式拉开深水战略序幕，海工装备产业也将拉动一系列装备及设备配套业发展。
自去年以来，国家为大力发展海洋工程装备制造业，相继出台了《海洋工程装备制造业中长期发展规划》、《海洋工程装备产业创新发展战略（2011-2020）》等一系列规划，明确提出培育壮大海洋工程装备制造业。
对此，中国的一位专家表示，要关注海工设备产业、船配件产业的发展目标及对业内M&A项目进行的扶持政策，中国为了达到这样的目标，会对技术研发领域进行不少投资。
据中国船舶工业协会的统计数据显示，2011年，外高桥造船公司、大连船舶重工公司、南通中远船务、中集来福士、上海船厂、招商局工业集团等多家企业共获得18座（艘）海工装备订单，成交金额近50亿美元（未含海工辅助船和工作船），约占全球海工装备成交额的10%。
其中，中远船务集团算是走得比较早的企业。中远船务集团副董事长吴子恒表示，全球能源企业可能提高对海洋勘探项目的投资，自升势钻井平台及半潜式钻井平台的运费也呈现上升趋势，还有可预计FPSO、海上风力发电机安装船、海洋工作支援船等的需求也在上升，因此该公司计划积极进军新增长动力的海洋领域。 |
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发表于 2012-7-19 08:58
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