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熔盛重工要收购的全柴动力昨日股价创新低，在这样的情况下，17日，全柴动力发布公告，这一事件才算获得了熔盛重工方面的明确回应。
据全柴动力称，公司于7月16 日接熔盛重工来函 最终的落点在于——熔盛重工已注意到国务院国资委批复的有效期限，公司拟与全柴集团股权转让方全椒县政府商议延期的可能性。由于证监会补正材料之一的国资委批复下月底即将到期，熔盛重工却迟迟未上报，并提议延期，在全柴动力股价与要约收购价倒挂的背景下，或暗示其结果并不令人乐观。
熔盛重工来函重点解释了经济形势变化对其影响。熔盛方面表示，受全球金融危机、欧债危机影响，国际经济环境进一步恶化，国内经济亦深受影响出现大幅度的下滑，国内外造船及航运市场更是跌入历史最低谷。同时，上证指数2011年以来跌幅已接近50%。而熔盛重工的主要业务分布在希腊等爆发严重欧债危机的国家，因此也受到国内外造船和航运市场严重衰退的冲击。熔盛重工正根据国际、国内的经济形势及其和全柴集团的经营情况，探讨和研究分析行业分布与产业板块未来的发展战略规划和布局计划等各方面问题，目前上述工作尚在进行中。但何时完成准备存在不确定性。
另外，2011年4月，熔盛重工以21.5亿元的投标价购得安徽省全椒县政府持有的全柴集团100%股权。因全柴集团持有全柴动力44.39%股权，导致熔盛重工成为全柴动力新的实际控制人，4月28日，熔盛重工对全柴动力其他股东发出要约收购书，要约收购价格为16.62元/股。
然后，去年8月，此项目获得国务院国资委批复。该批复于2011年8月26日印发，自印发之日起12个月内有效。但是，获得两大批文后至今，熔盛重工却一直未向证监会提交补正材料。熔盛重工只是在今年6月1日和5日，通过H股公司中国熔盛重工发布了两则公告：一是表示收购全柴集团股权的交易事项的先决条件并未全部达成，熔盛重工尚未支付对价；二是称之前通过安徽省产交中心支付的6.3亿预付款为保证金，并不构成尚未支付的代价付款。 |
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发表于 2012-7-18 09:05
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