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中国将进一步提高在全世界海洋钻井设备新造市场的占有率。
根据Reuters13日表示，中国逐步成为了在海洋钻井平台强者韩国及新加坡的竞争对手。
中国造船业界大概7年前开始进军海洋钻井平台市场，中远船务、外高桥造船、大连船舶重工、中集来福士等公司获得了从浅海专用的钻井平台到Tender Rig、再到深水专用半潜式钻井平台、圆筒型钻井平台等的多种钻井设备订单，逐步扩大了市场占有率。
去年9月，中船集团旗下的上海船厂作为中国的企业首次获得了极深海专用的钻井船订单。
同期，约720亿美元相当的海洋设备订单中，中国业界展开低价攻势，成功获得了约20%的订单。
尤其是在2009年，相比新加坡获得更多的自升势钻井平台订单，暂时位居世界第一。而在2006年及2011年，相比韩国获得更多的半潜式钻井平台订单。
挪威Sevan Drilling公司代表Scott Kerr表示，随着时间的推移，中国上位造船厂没有理由无法具备国际竞争力，该公司在中远船务订购了4座极深海专用圆筒型钻井平台，因为韩国及新加坡的建造时间表已经排满，且中国还具备了价格竞争力。
不过，以中远船务为例，世界最早的圆筒型钻井平台建造项目发生过一次建造迟缓事件。这样中国的造船厂在品质及按时交付等得问题上，相比韩国及新加坡还是差一点。
中国还是在浅海专用的钻井平台领域崭露头角，去年下半年共有26座海洋钻井平台订单，其中14座为自升势钻井平台，中国在同期以自升势钻井平台为主共获得了9座订单，多于韩国的8座及新加坡5座。
业界的专家表示，中国逐步积累深水专用钻井平台建造经验，学习国外的技术能力，其竞争力逐步提高，可能在以后10年以内成为世界的主要海洋钻井/生产设备建造国家。
还有中国的国策银行也积极提供金融服务，所以可以向买家提供更好的建造资金支付条件（预付款所占的比重最小化）。中国在2011年成功获得约47亿美元的海洋钻井/生产设备订单，而计划到2015年海洋油气开发装备国际市场份额从去年的8%提高到20%，到2020年再提高到35%以上。
Credit Suisse表示，眼下中国的船舶建造能力已经面临产能过剩危机，以后要进行大规模的调整，从中大部分的船坞可能被海洋订单所排满。目前江苏扬子江造船有限公司、上海振华重工公司等28个以上的中国造船企业明确表示，要进军海洋领域。
眼下，韩国为在极深海钻井船领域的最强者，2005年-2011年在全世界范围内的钻井船订单（约592亿美元）中韩国获得了87%的订单。
不过中国船厂及韩国/新加坡之间的差距不是来自于技术水平，而是与项目的运营、管理等领域更有关，海洋钻井平台的核心船配件都由欧洲及美国等提供，因此中国可能在海洋领域更快的超越这些国家。
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发表于 2012-7-16 10:16
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