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“长庆16”号散货船离奇沉没

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发表于 2012-7-12 09:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
长庆16”号散货船离奇沉没
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海事等部门的搜救船只仍在搜救。
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4名最先展开救援的社会船只船员(左)介绍当时的情况
昨天凌晨2点左右,锚泊在镇江扬中大新圩水域,满载铁矿石的长庆16号万吨货轮突然向左倾覆,并从中间折断,同时发出巨大的响声,铁矿石的烟雾喷出30多米高。还没等值班人员反应过来,货轮便沉入江底。所幸被途经此处的一艘收废油的船发现并报警,该船还陆续救起11人。接到报警后,镇江海事局、镇江市政府以及扬中市政府立即组织救援,最终在江面上又救起6人。失事船上当时共有24人,被救起的17人中,一个4岁男孩和一个2岁女孩经医院抢救无效死亡,其余15人均不同程度受伤,正在医院接受救治。另有7人失踪,目前镇江有关部门正在全力搜救。
A 离奇侧翻
风平浪静中,万吨货轮中了邪
昨天清晨5点多钟,扬子晚报记者接到消息后,立即赶赴长江镇江扬中水域。7点多钟,记者好不容易坐上护航船直奔事发区域,记者在风高浪急的大新圩锚地发现,此处在长江主江上,主要供运货到大港、龙门港码头的船只临时抛锚。记者在江面上看到,这里远近停泊着各种大小船只,它们都是在等候进港卸货装货的。
“停泊在这里的万吨货轮夜里说沉就沉了,让人感到不可思议,真的想不到,太奇怪了!”在这片锚地负责护航的刘先生一边驾船,一边跟记者聊着此事,言语中流露出太多的遗憾和惋惜。他告诉记者,他们的护航新港2号船,是接警后继0828海巡艇后第二艘到达现场的救援船。
据镇江海事部门透露,出事货轮长135米,总吨位6695吨,此次装载10168吨铁矿石,由马鞍山开往镇江,大约在10日晚10点多钟进入锚地停泊。货轮倾覆后,船上24人全部落水。
据江边一位李姓船老大介绍,凌晨2点之前,江面上还是风平浪静,船沉后,才电闪雷鸣,大雨倾盆,江上大风估计有8级。按理说,这么大这么重的船只,不该在风平浪静的情况下突然翻船,更何况还是在抛锚停泊的情况下。
B 拦腰折断
巨轮就像泰坦尼克号一样断裂沉没
昨天扬子晚报记者费尽周折,乘船在江面上找到第一时间参与救援的通源油0696收油船。据船上直接参与救援的汤志和、汤志祥、陆晓桃、朱朋鹏介绍,昨天凌晨2点钟左右,他们的船只正在靠近国电10号船收油。突然他们发现,附近停泊的一艘万吨货轮灯光出现倾斜,再细一看,原来整个货轮开始向左侧倾倒,但奇怪的是船上似乎无人呼救。就在船的左舷快与水面接近时,船上开始有人大喊“救命”。几乎同时,整个船从中间一分为二,由于船内满载铁矿石,折断时不仅发出巨大的类似爆炸的声响,而且矿石烟雾喷出近30米高,让人十分恐惧,就像电影《泰坦尼克号》里的镜头一样。
据收油船的船员秦向芹介绍,发现货轮倾斜后,她立即用电话告知在家的丈夫汤志华。汤志华随即向海事部门和110报警求救。汤志华的手机具备船舶定位功能,显示长庆16号货轮断电沉没的时间是凌晨2点13分。
发现货轮出事,收油船上的4人立即抛开油管,顺便拿了国电10号的救生圈和救生衣,驾船直奔沉船而去。
C 火速救援
女孩脸朝下漂浮在江面,嘴里都是油污
货轮折断后,仅短短10秒钟,整个船就沉入江中。为防止被沉船漩涡卷走,收油船先靠近出事地点,等长庆16号完全沉没后,再开到事故现场。此时,长庆16号跳进江中的人员有的匆忙套上了救生衣,有的还没来得及穿。江面上一片漆黑,大家就用手电照射,借助救生衣上的反光和呼救声寻找落水者。
由于收油船的船舷离水面有1米多高,不少落水者不是骨折就是受伤,想把他们拉上来,也不是一件容易的事。汤志和的臂膀因用力过度肿了起来。
在被救上来的11人中,有一名小男孩,估计只有四五岁,身上没有救生衣,捞上来时似乎已经没有生命迹象。
负责在大新圩锚地护航的新港2号护航员任华告诉扬子晚报记者,当时他们赶到现场救援时,江面上已经有海事部门的海巡艇赶到现场,他用手电筒在江面上搜索,发现有件红色的救生衣在江面上漂浮,立即靠了过去,用手一抓,发现是个女孩子,面部朝下。好不容易顶着风浪将孩子拉起后,发现孩子嘴里满是油污。
D 伤亡情况
救起的两个孩子均抢救无效不幸身亡
任华说,这个女孩虽然背着两件救生衣,但可能是大人过于匆忙,只是将救生衣背在孩子身上,而没来得及穿在身上,导致孩子面部始终朝下浸在水里。新港2号船迅速将小女孩送往扬中市人民医院抢救。遗憾的是,包括那个男孩在内,两个小孩均抢救无效死亡。
在扬中市人民医院,扬子晚报记者采访了脚上受伤的货轮员工刘在兴。他躺在病床上,惊魂未定一脸恐惧。
刘在兴告诉记者,事发时,他已经睡着,朦朦胧胧中,他听见柜子里的东西砸在铁板上,起身一看,东西撒了一地。感觉不对劲,他立马跳下床,大呼:“快起床!快跑!”并赶紧去开门,可门怎么也打不开,于是他拼命用脚去踹,结果造成脚部严重受伤。门被踹开后,船体已经严重倾斜,惊慌之下,他索性跳进了长江中。
一名自称当时正在船上值班的船员介绍,他是稀里糊涂从椅子上跌下来,还没弄清怎么回事,人就站不稳了。
记者在昨日的采访中得知,被救员工很多人都不同程度受伤。记者看到一张检查报告单,发现31岁的员工卢其苍被诊断为“全胸正位,两侧肋骨斜位”。
E 救援未止
另外还有7人失踪,仍在继续搜寻
事发之后,镇江海事局立即启动救助预案,调派在镇江辖区待命的4艘海巡艇、2艘打捞工程船、2艘大马力回转拖轮赶到事发水域。记者在现场看到,事发地点已经围上了拦油装置,防止沉船渗漏的油污染江面。镇江海事部门还紧急联系扬州、泰州海事局,协调5艘海巡艇协助搜寻救助,并用VHF(高频)电台通知附近水域抛锚的船舶协助救助,扬中120救护车在事发水域岸边等候救援。
截止到昨天早晨5时,现场共救起17人,其中包括两名孩子和一名妇女,另有7人失踪。目前9艘海巡艇、2艘打捞工程船、2艘大马力回转拖轮和8艘社会船舶仍在现场全力搜寻落水者。镇江以及扬中市主要领导亲自指挥搜救,扬中新坝镇政府还派出几百人次的专业搜救人员以及民兵,沿江搜寻。
省委书记罗志军为此专门作出批示:“全力抢救落水人员,协助做好善后工作,查清事故原因,防止事故发生。”省长李学勇要求镇江组织打捞,做好善后工作,及时查明原因,举一反三,排除各种安全隐患,维护社会稳定。
截至记者发稿时止,7名失踪者还没有任何踪迹,搜寻还在继续。


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发表于 2012-7-12 09:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
悲剧啊,船员们千万小心。
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发表于 2012-7-12 09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
劣质糙船的必然
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发表于 2012-7-12 09:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
小孩上船干什么?
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发表于 2012-7-12 14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
总体强度校核算错??
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 楼主| 发表于 2012-7-12 14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
jjjj 发表于 2012-7-12 14:44
总体强度校核算错??

风平浪静,突然向左倾覆,并从中间折断,看来不是装载上出问题,就应该是结构强度上有隐患(如焊缝内裂纹之类的)。
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发表于 2012-7-12 14:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

这就是豆腐渣的后果
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发表于 2012-7-12 14:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
gms46 发表于 2012-7-12 14:49
风平浪静,突然向左倾覆,并从中间折断,看来不是装载上出问题,就应该是结构强度上有隐患(如焊缝内裂纹之类 ...

应力太大,还是装载货物产生自由液面??


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 楼主| 发表于 2012-7-12 15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
jjjj 发表于 2012-7-12 14:54
应力太大,还是装载货物产生自由液面??

这是装载铁矿的散货船,没有自由液面问题。最大可能是装载不均匀,在某种外力的作用下产生倾斜导致结构受力不均匀,某些比较弱的结构产生疲劳破坏,从而引起船体连锁反应以至最终断裂。
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发表于 2012-7-12 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
铁矿石难道和镍矿一样,含水高?
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发表于 2012-7-12 16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
gms46 发表于 2012-7-12 15:06
这是装载铁矿的散货船,没有自由液面问题。最大可能是装载不均匀,在某种外力的作用下产生倾斜导致结构受力 ...

散货不叫自由液面,但也存在自由面的问题,曾经印尼那沉了一条船就因为装货的时候左右不平衡,当时船长没在意,后来越走越倾最后侧倾沉船。
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 楼主| 发表于 2012-7-12 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
634711147 发表于 2012-7-12 16:23
散货不叫自由液面,但也存在自由面的问题,曾经印尼那沉了一条船就因为装货的时候左右不平衡,当时船长没 ...

这船是处于满载状态,压载舱内的压载水是都排空了。
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发表于 2012-7-12 16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
gms46 发表于 2012-7-12 16:26
这船是处于满载状态,压载舱内的压载水是都排空了。

我的意思是说货物的上平面可能存在像左或右倾斜的状态。
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 楼主| 发表于 2012-7-12 16:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
634711147 发表于 2012-7-12 16:28
我的意思是说货物的上平面可能存在像左或右倾斜的状态。

装载矿石的船和转载谷物的船不一样,不会出现这种现象。
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发表于 2012-7-12 16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
gms46 发表于 2012-7-12 16:32
装载矿石的船和转载谷物的船不一样,不会出现这种现象。

恩,也许也许,没遇到过。
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发表于 2012-7-12 22:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
祈祷中~~~~~~~~
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发表于 2012-7-13 16:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
安全第一
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发表于 2012-7-13 16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
是那家船厂造的该船
查一下不就知道了吗
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发表于 2012-7-14 10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
谁有该船照片?
请发给我们~
QQ:254681488
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发表于 2012-7-14 11:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
很显然,这条船沉没的原因就是船体有问题。要么是船体强度不够,不过这不大可能,这船毕竟已经跑了很长时间,还在洋山港附近海里跑过。
所以,十有八九是船体焊接出了问题,原本焊缝就有裂纹、未焊透,时间一长这些地方终究出现致命问题。
ZC的船拍片相当一部分(可以讲大部分)都是假片,这些年来,本人几乎没有看到不拍ZC假片的无损探伤检验人员。
我们经常封杀无损探伤公司,最后发现一个郁闷的问题是,竟然找不到可以信赖的探伤人员了。
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