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楼主: gms46
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“长庆16”号散货船离奇沉没

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发表于 2012-7-14 15:47 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
那家设计公司设计的,追查到它破产为止。。。。。。。。
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发表于 2012-7-15 19:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
悲剧啊!
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发表于 2012-7-17 07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 menglianglum 于 2012-7-17 08:08 编辑

船体结构计算书,基本结构图,横中剖面图,各种装载情况计算书及最后航次装载情况等调出来重新审查!

船体总强度计算了吗?计算正确吗?审查的单位和经办人员本身合格吗?

船体材料,焊接材料合格吗?焊工都有合格证吗?

焊缝设计,焊接工艺,焊缝检查都到位吗?


有无舞弊行为?

权威技术,质检,执法人员联合审查,一查到底!




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发表于 2012-7-17 09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
悲剧发生,最主要的原因是船产生侧斜
船为什么在风平浪静时无原无故的侧斜
1 值班人员不小心打开压载泵给压载舱打水,却不知而造成的;
2 或底压载舱在停泊时被撞后而破损;
按船的突然侧斜来看,1应该可以排除,2是有可能的,船被撞产生一些裂缝,经过长时间的外力挤压最突然破开,而大量进水,使用侧斜。
如连2都不是那只有自然界的神奇力量在作怪了
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发表于 2012-7-17 12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
以前的同事在上面,成功逃生
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发表于 2012-7-17 12:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
水下有没有杀伤性武器?
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 楼主| 发表于 2012-7-17 13:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
menglianglum 发表于 2012-7-17 07:46
船体结构计算书,基本结构图,横中剖面图,各种装载情况计算书及最后航次装载情况等调出来重新审查!

船 ...

林伯以一个验船师的独到眼光,从能产生如此事故的方方面面提出问题,切中要害,对事故的调查就应该从这些方面入手。
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 楼主| 发表于 2012-7-17 13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
浪子鹰少 发表于 2012-7-13 16:46
是那家船厂造的该船
查一下不就知道了吗

到目前为止,没有查到制造厂,只有查到这条船属于重庆长庆集团有限责任公司
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发表于 2012-7-17 16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
mikeship 发表于 2012-7-14 11:37
很显然,这条船沉没的原因就是船体有问题。要么是船体强度不够,不过这不大可能,这船毕竟已经跑了很长时间 ...

同感,拍片作假了都看不出来
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发表于 2012-7-17 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
虽然是跑国内航线的,但是把小朋友带上船就不应该了。
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发表于 2012-7-17 17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
被铲,不知如何造成
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发表于 2012-7-17 21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
求真相撒
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发表于 2012-7-17 21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这悲剧是怎么发生的呀
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发表于 2012-7-17 21:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
我知道船厂,扬州的。
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发表于 2012-7-18 14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
估计是钢板疲劳到了临界点了
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发表于 2012-7-19 01:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
相对于船来说,死了的人跟失踪的人更重要!
请做好善后!
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发表于 2012-7-19 08:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江西
看样子不能进该行业了
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发表于 2012-7-19 15:07 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
我一直在苦思冥想,怎么正在港内锚泊的船会突然断裂倾覆?想呀想呀,我几成”恐怖分子“。

我在想,如果货舱内双层底舱的测量管或空气管有洞眼(不说洞眼怎么来的),机舱还给相关双层底舱打水,那会发生什么情况?
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 楼主| 发表于 2012-7-19 15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
menglianglum 发表于 2012-7-19 15:07
我一直在苦思冥想,怎么正在港内锚泊的船会突然断裂倾覆?想呀想呀,我几成”恐怖分子“。

我在想,如果 ...

这条船是从马鞍山满载矿石驶向镇江,在进港前停泊在锚地.此时船处于满载状态,是不会向压载舱打水,因此不应该有这种情况产生。除非操作失误,也不排除人为的破坏。
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