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有分析称，进行好望角型散货船的新造项目为时尚早。
海运业界表示，因在造船业好景时期及2010年出现的船东新造投资过热现象，眼下好望角型散货船的船价呈现大幅下降，且上个月在希腊举行Posidonia展览会上，业界主要人士也对此新造项目表示反对的立场。
根据Clarks***，继2009年之后，中国在好望角型散货船领域占据优势，与希腊船东的订购量45艘相比，中国还订购了接近2倍的共82艘船舶。
在旧船买卖(S&P)市场上，同期中国船东收购了10万载重吨以上的38艘好望角型散货船，而希腊船东收购了27艘船舶。
另外，好望角型散货船的旧船价已经下降到历来最低的水平，以船龄为5年的船舶为例，与好景时期相比，船价下降接近80%的水平。
波罗地海市场(Baltic Exchange)的17.2万吨级好望角型船舶（船龄为5年）的标准船价以9日为准下降到3310万美元，继2003年5月下降到3340万美元之后，首次下降到其以下的水平，与2008年7月的1.538亿美元相比，大幅下降78.5%的水平。
眼下多数的专家表示，到2015年之前，没有明显出现散货船运费的上升趋势，还指出船价也有可能再下降。 |
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发表于 2012-7-11 08:54
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