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2012年上半年,韩国三星重工在造船海洋领域约获得了66亿美元的订单,已经达到了年度目标125亿美元的一半(53%)以上,在此订单中,有关海工的订单竟占94%。
商船市况严重衰退的情况下,海工及特种船舶成为了摆脱危机的突破口今年截至6月末,三星重工获得了1座海洋燃气处理设备(CPF)、6艘深水钻井船、2艘Lightering油轮(是一种穿梭性油轮)、2艘LNG船(特种船舶)等订单,实际上,连一艘也没有商船订单。
在上半年订单总额中,只有1座海洋生产设备所占41%(约27亿美元),6艘钻井船所占50%(约33亿美元)。
包括海工特种油轮3%(约2亿美元)在内,仅在海工领域的订单在全部中所占94%。LNG船在订单总额中占6%(约4亿美元)。
根据Morgan Stanley,三星重工的手持订单383亿美元之中,有关海工的订单所占62%。
海洋生产设备所占31%,钻井船等海洋钻井设备所占29%,LNG船及海上风力发电设备分别占14%、1%,商船所占25%。
Morgan Stanley表示,在过去1年间,商船市场特别安静感到奇怪,与此相比,海工设备及LNG船等高价的大型项目供给情况依然保持好势。 |
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