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本帖最后由 龙船客服 于 2012-7-2 16:31 编辑
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瑞士ABB Turbo Systems日前宣布说,在小型船舶上的瓦锡兰两冲程发动机RT-flex技术中,ABB涡轮增压发挥了重要作用。
据ABB介绍,与四冲程机相比,小型商船的船东们更青睐选择两冲程低速机,从而节约燃料消耗、降低运行成本和污染排放。为满足这些需求,瓦锡兰加强了RT-flex50-D机的布局,以克服宽度的限制,为发动机排气一侧配装涡轮增压器。
在新的排布中,ABB Turbo Systems的A170-L装置被直接安装在发动机驱动端的飞轮上部。近日,瓦锡兰在韩国的许可证生产商现代重工已完成了RT-flex50-D发动机首次加装ABB A170-L涡轮增压器的车间试验。这种节约空间的新排布将为船舶设计苗条型船尾打开大门,包括小型油轮、散货船和灵便型集装箱船。
ABB公司说,现代重工的试验,证明了这种排布也能为其它小缸径、高速发动机提供可行的替代。预计完成试验的首台机将被安装在现代重工建造的1艘新船上。
ABB Turbo Systems海事工程销售经理Alexander Mutter说,“RT-flex50-D是瓦锡兰最新一代高效RT-flex机型之一,与之前的标准机型相比,能实现1g/kWh的燃料节约,符合IMO TIER II排放要求,最大能效提高可达4.5g/kWh。ABB A170-L需要适应压力比达4.8,满负荷时可提高68%效率,是这些发动机的最佳配套方案”。
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