韩通船舶重工签订国内首艘5万吨双燃料LNG动力船建造合同

xiaji418 · 发表于 2012-6-27 09:35

本帖最后由龙船客服于 2012-6-27 16:47 编辑

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江苏韩通船舶重工有限公司、德国JADE WERKE与德国劳氏船级社（GL）、德国 TECHNOLOGY公司、MAN公司于２０１２年５月１６日签订了国内首艘5万吨双燃料LNG动力船技术合作协议。
董事长孟成君表示，LNG动力船是韩通集团未来5年战略发展方向，该5万吨双燃料LNG动力船是迈出的第一步，目前该项目正式启动。JADE WERKE公司总经理赵航宇表示，LNG双燃料船将会是未来船市复苏后的热门船型。此次韩通重工合作将中国制造及德国技术质量管理系统相结合，LNG双燃料技术由德国TECHNOLOGY和韩通联合设计；韩通制造；GL将负责双燃料LNG动力船的入级审核，建造检验以及产品检验。MAN公司将提供双燃料船主机研发、设计。
该船基于对未来航运市场复苏需求而创新设计。该船建成运营后可减少33%排放污染，每年减排0.55万吨二氧化碳。燃烧天然气除了满足EEDI能效相关指数要求外，关键在于每年降低燃油成本约300多万美元，满足船东对低能耗船舶及成本控制的需求。
随着排放控制区（ECA）的范围不断扩大，排放要求不断提高，以及EEDI的生效；要求新造船的SOX、NOX、CO2的排放不断减低；而双燃料LNG动力船则是解决上述问题的最佳方案，满足IMO TIER III要求；双燃料LNG动力船比传统的采用燃烧低硫油以及加装洗涤塔等方法来达到满足排放要求更加节约船东的营运成本。

guanxq · 发表于 2012-6-27 13:28

JADE WERKE是做什么的？韩通要自己做LNG燃料系统? 牛啊{:3_46:}

yanglei858 · 发表于 2012-6-27 17:47

好像在这之前沪东辻产业都有LNG动力船的订单吧，首艘的说话太夸张了

lova · 发表于 2012-6-27 21:29

MAN研发设计，不能生产？
现在国内这种双燃料柴油机似乎很火，但是鲜有业绩

秋天的银杏 · 发表于 2012-6-27 21:52

双燃料是个方向，特别对于内河船、渡船、客滚船等短航线的船舶。我以前接触过很多此类项目，但遗憾都没有成交。

Bobbo · 发表于 2012-6-28 17:43

图片上这几位，一个都不认识。