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最近新造船具备亲环境性日益成为了当务之急，而中国业界引进节省能源的配件步伐逐步扩散。虽然，迄今为止中国业界为了提高船配件的本土化率作出不懈努力，不过国际海事机构(IMO)的“新船能效设计指数(EEDI)”等有关环境的规范即将生效，因此，把视角逐步转移到具有技术水平的日本产船配件上。随着这样的趋势，对日本船配件的询单也随之增加，相比中国的廉价产品，一直没有机会的日本产品迎接了机会，日本船配件企业计划在中国更积极展开营销活动。
不过中国造船厂的信用风险性及日元升高问题成为了绊脚石，且船价也下降，考虑到这些因素船配件的价格也要被下调。不过日本的船配件企业已经面临本国造船企业的订单量减少所带来的危机，因此中国是他们必要进军的巨大潜在市场，正想方设法加强在中国的营销力度，从中寻找突破口。 |
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发表于 2012-6-18 10:14
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