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在世界最大造船展览会希腊“Posidonia 2012”上（6月4-8日），仅有韩国现代重工与希腊船东Tsakos Energy Navigation公司签署了1+1艘162,000㎥级LNG船建造合同，除此之外没有其他接单消息，充分暴露出业界萧条的现实。
受到全世界的造船海运下滑趋势以及欧洲危机的影响，此次仅有了1艘LNG船订单，以前一般在展览会之前为接单工作的所有协商几乎完成，然后在展览会期间有大量的签署合同的消息。
造船业界的相关人士表示，此次展览会的更多的意义在于进一步巩固与顾客之间的关系。
根据Gibson，过去Posidonia是发表油轮订单项目的展览会，不过今年气氛不太好，截至2012年5月，希腊船东仅订购了3艘、30万DWT油轮，相比2011年共有32艘、360万DWT油轮订单，之间的差距巨大。因油轮船队产能过剩问题，市场几乎崩溃了，新订单几乎消失。
根据Clarkson Hellas，上一周，新造订单合同的确少，快到暑假之际，业界关注下半年的市况。
造船业界因产能过剩问题及新造需求的有限性，持续存在船价的下降压力，不过世界经济逐渐呈现恢复势头，且高效、亲环境船型的研究开发成果逐步成型，那么造船厂以后也有希望活下去。
还根据Golden Destiny，眼下的造船厂正展开生死攸关的无烟战争。 |
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发表于 2012-6-14 14:26
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