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中国造船业界为生存甚至考虑把新造船价打8折。
最近，中国的造船业市况持续下滑，正进行着大规模的结构调整，而为了不让韩国及日本带走市场占有率，做出不懈的努力。
鉴于严重的海上运费下降趋势、船舶金融紧缩，多数船东撤销了合同或者推迟交付时间，中国的造船厂受到最严重的影响，一些造船厂意外拥有了“没有主人”的新造船，不得不廉价进行船舶销售项目。
造船业界的高官人士预计，约有1600多个中国造船厂当中，最多过半将在2-3年内破产或者被大型造船厂收购。
伦敦经纪公司Seasure Shipping分析师A. Adamou表示，一般在中国建造的船舶，与韩国及日本造船厂建造的船舶相比，其价格便宜5-10%，因此之间的价格差距扩大到20%的情况并不时惊人的事情。
韩国及日本造船厂具有低燃耗及最尖端船舶的建造能力，与中国的造船厂批量生产同型船舶的情况相比，更多的船东还是选择韩国及日本造船厂进行建造。
尤其是，近日金海重工进行了1艘79K散货船的转售项目，其转售价约为2350万美元。相比日本3000-3100万美元、韩国2600万美元，船价差距最多20%以上 |
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发表于 2012-6-4 10:13
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