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厂房没建好，产品却已上生产线。6月20日，记者在京鲁造船公司工地上看到，东面厂房、办公楼等土建工程还在紧张建设，西面已建成的干船坞上，却赫然耸立着两艘巨轮，两艘船将在年底前交付。工作人员介绍，自2006年项目开工以来，公司已接到8亿美元订单，为了赶工期，企业只能边建设边生产，即便这样，公司的订单已排到4年以后。
截止目前，蓬莱市手持船舶订单66艘、100万载重吨，几大造船企业订单均排到2012年后。
而在十年前，蓬莱65公里海岸线上只有一家船舶修理厂，船舶工业几乎空白。上世纪末，日本、韩国等发达国家造船重工产业向我国沿海地区转移，与日韩隔海相望的蓬莱，地理、海岸条件优越，承接产业转移优势得天独厚。为此，蓬莱市提出依托海岸资源，承接产业转移，营造造船产业链条，建设山东省重要船舶工业基地的目标。
该市结合岸线、港口规划等，邀请国内外顶级专家，在现场考察、初步规划的基础上，召开产业规划座谈会，探讨船舶重工产业整体规划和发展思路，设置修造船区、船舶配套区、游艇区，并科学地提出了各规划区域的招商具体项目、项目大致布局、重点招商区域、重点招商对象等，策划包装了10多个船舶产业项目，为产业发展留足空间。
在产业规划的基础上，该市加强与国外跨国公司、大型造船厂、船舶行业中介机构联系，瞄准日韩、新加坡、欧美等产业密集区，采取小分队定点突破的方式，力争引进投资规模大、市场占有率高、技术配套全的龙头企业。由日本客商与蓬莱京鲁渔业有限公司合资建设的中柏京鲁船业有限公司，投资1.2亿美元，建成达产后，年可建造10万吨级以下的船舶30艘，年造船能力100万吨，是山东省造船龙头企业。目前，已有京鲁造船、渤海造船、浩通造船等3个造船龙头项目进驻蓬莱，设计生产能力达到200万载重吨，造船规模列全省前列。
造船产业是复合型大产业，涉及钢铁、油漆、化工、机电等数十个产业，产业密集度高、关联性强，中柏京鲁等整船企业进驻，其对配套零部件产品的大量需求，吸引配套企业纷纷跟进蓬莱。投资2000万元的烟台冶鑫船舶设备公司，主要生产船舶管件、电缆拖架、船舶舾装件等，企业负责人介绍说：“公司2006年签约，第二年投产，当年销售收入就达到5000万元，其中大多数都是本地订单。今年我们准备追加投资，把生产能力扩大一倍，力争产值过亿元。”此外，投资1000万美元的星都重工项目，主要从事起重机、龙门吊、造船分段等设计、生产和安装；总投资500万美元的烟台浩通精细化工项目，主要生产船用润滑油，等等。如今，进驻蓬莱的船舶配套的企业已有20多家，产品涉及化工、钢铁等10多个产业4000多品种，它们拱卫在龙头企业周围，在蓬莱市形成两个船舶重工产业园区。
引进龙头，龙身跟进，蓬莱船舶产业长袖善舞，吸引了世界的目光。近几年，来自美国、加拿大、挪威等地的客商都与蓬莱建立合作关系，仅今年前两个月，该市就接到造船订单10多个。2010年，蓬莱造船能力将达到200万载重吨，船舶工业销售收入超过150亿元。 (来源:水母网) |
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发表于 2008-6-27 16:18
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