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本帖最后由 龙船客服 于 2012-5-31 15:25 编辑
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5月28日消息：日本三菱重工(MHI)与今治造船（Imabari Shipbuilding）已签署了关于集装箱运输船的技术合作协议。
据悉，双方的合作旨在整合三菱重工研发能源节约型船舶的技术能力和今治造船的强大成本竞争力，以确立双方在国际造船市场的优势竞争力。双方还将共同有效利用各自船厂，利用相同的设计，灵活批量接获货船订单，增强和扩展双方高附加值集装箱船的业务能力。
在此次为期3年的合作中，双方将共同讨论集装箱船所有问题，而不仅仅局限于运输能力或推进系统，将共同分享业务机遇，详尽考虑集装箱船建造、船型、推进系统和其它技术事宜，满足船东需求，提出最优的方案建议。
随着国际海事法规对减少污染排放的要求日益提高以及燃料价格的上扬，船东们需要更多的能源节约型船舶。许多大型集装箱船目前是由柴油发动机燃烧重油提供动力，与其它燃料相比排放的二氧化碳相对较多。为此，三菱重工研发了各种不同的集装箱船技术来满足船东的要求，包括LNG技术和空气润滑系统MALS等。
三菱重工作为日本集装箱船建造的先锋，早在1968年就为NYK Line建造了首艘日本造集装箱船“Hakone-maru”号。截至目前，三菱重工已建造了147艘集装箱船（包括在建）。而今治造船在新造船吨位和新造船销量方面，都是日本最大的船企，同时也是少数能精细建造大型集装箱船的船企之一。三菱重工长期以来致力于研发高附加值船舶，并向日本国内外企业提供专利技术。今治造船业一直在寻求获得先进的船舶技术，因此双方走到了一起。
今后，双方将进一步加强在新造船市场的开拓，积极合作开展各项经营业务。
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发表于 2012-5-30 18:35
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