来自国际船舶网公布的上周(5.21-5.27)新船订单来看,中国除了山船重工获得两艘神华中海的巴拿马散货船订单外,别无所获。韩国一往无前,日本船东和船企抱团,英国异军突起。此外,挪威获得Kleven Maritime公司获得造价5.5亿挪威克朗的大型海底工程船订单。
韩国船企一往无前
韩国船企在上周拿到的都是批量生产的订单,其中,SundongShipbuilding拿到了来自拿来西亚的10+10艘牲畜运输船;SPP造船收获摩洛哥船东的8艘MR型成品油船;STX获得LPG以及50000载重吨油船各两艘。
日本船企和船东抱团
由于日元升值的影响,日本船舶出口的竞争力受到极大地削弱,但是日本船东一般都是“肥水不流外人田”,因而,日本的船企与船东抱团抗寒并不是什么新鲜事。日本船企获得的5艘VCLL无一例外是来自于日本的船东。Universal Shipbuilding获得一艘,三菱重工和IHI Marine United各获得两艘。此外由于三菱重工出了非常有竞争力的价格,劫走德国船企的两艘船订单。
英国船厂异军突起
South Boats收获4艘人员运输船订单,Buckie船厂获得Scarborough的两艘首制24米长的海上支援船订单,Petrofac集团获得马来西亚国企2.2亿美元的海洋平台改建工程订单。在哀鸿遍野的非常时期,英国船厂新船订单上周的表现可谓惊人。