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本帖最后由 龙船客服 于 2012-5-28 16:16 编辑
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“复建泰坦尼克号”系不实新闻
多渠道“进口”误转值得反思
前些时引起广泛关注的“复建泰坦尼克号”一事虽已尘埃落定，但这条“新闻”究竟是如何出炉并发酵的，仍令人费解。记者近日特意溯源追踪发现，其过程与背后，给人太多的思考与警示。
金陵船厂负责处理此事的党工部副部长李文宝回忆说，“5月1日上午，我看到国内媒体转载的外媒信息，很吃惊，此前一点消息都没听到。”他随后给公司高管打电话，这才得知，“4月份，澳大利亚客商与厂里确实签订了造船谅解备忘录，但其中只是提到了复建‘泰坦尼克号’豪华邮轮，并没有更多的内容。”
李文宝向记者展示了这份英文谅解备忘录，落款处有金陵船厂厂长的签名。“这个备忘录主要内容是建造4条6.4万吨散货船，有关复建‘泰坦尼克号’的这一小部分内容很简单，主要意思是澳商如果复建就委托给我们，我们也愿意复建此船。”
李文宝坦言，签订备忘录，离正式合同签订还很远，很多细节都没敲定，“建造一艘船，签备忘录只是起步阶段，谈判、签订正式合同、船东支付预付款后才算数，这些手续完备后，船厂才真正开始建造”。
对于这样的解释，中国船级社南京分社建造处处长周逸民表示认同。他直言：“正式合同没签，还是空对空，外媒报道中的2016年首航等信息更是空穴来风。”
“说实话，若不是记者找上门，我们不打算回应与澳大利亚客商签订造船谅解备忘录的消息。”李文宝表示，自己在企业也从事新闻报道工作，对此很慎重。后来之所以对外回应，主要厂里还是想积极争取这个单子，现在整个造船业接单都很难，万一澳洲客商看到报道，可能会影响后续合作。
那么这条煞有介事的“新闻”，究竟是从哪来的？记者通过搜索澳大利亚几大网站，发现整个过程是这样的：
4月30日上午7时51分，《西澳大利亚人报》以《帕尔默觊觎泰坦尼克II》为题最先报道这一消息：“帕尔默打算建造一艘21世纪的泰坦尼克号，帕尔默声明他已同中国外运长航集团金陵船厂签订谅解备忘录，新船命名为‘泰坦尼克II’”。
当天9时30分，帕尔默所在昆士兰州的地区网站“黄金海岸网”同样曝出“帕尔默造巨轮”，但只是在一篇《帕尔默宣布参加联邦竞选》的报道中作为背景记述。当天中午，《西澳大利亚人报》的报道则称已同中方公司“签约”。
帕尔默两小时内曝出两个“猛料”，让澳大利亚媒体惊讶不已。有消息称，“帕尔默显然为他赚足了眼球，在他参选的时期恰当地开展公关提高自己名字的曝光率。”
记者随后的调查发现，4月30日，国内一家媒体抢先将这一外媒信息翻译成中文稿件。紧接着，一些媒体于5月1日转载见报，于是动静越闹越大。
“细看这则消息的传播过程，突出地反映出目前新闻转载中的一些通病。”南京师范大学新闻与传播学院副教授骆正林分析认为，对于在心理、地缘上有贴近性的信息，一些媒体转载时，往往会有意无意地把不确定的事情说成既定事实。原因是，反正转载其他媒体，至少在信源上不会担责。这个问题，确应引起重视和警惕。
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发表于 2012-5-26 23:40
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