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本帖最后由 龙船客服 于 2012-5-28 16:50 编辑
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5月25日，国际船舶网上海消息：DNV已在上海成立了自升式钻井平台中心，以支持迅速发展的海洋工程市场对技术能力和发展的需求。据悉，继新加坡、迪拜、休斯顿、里约热内卢和挪威斯塔万格之后，上海自升式钻井平台中心作为DNV全球海工网络的重要组成部分，旨在为自升式钻井平台领域的客户提供技能发展支持。
在5月25日举行的DNV媒体见面会上，DNV副总裁兼大中国区主席姚伯乐（Joerg Beiler）、DNV中国有限公司副总经理黄今、DNV大中国区海洋工程总经理施文茂（Morten）详细介绍了DNV在海洋工程行业的最新发展情况。
姚伯乐指出，“在上海成立的自升式钻井平台中心展示了DNV持续致力于支持中国市场的承诺。同时，它也使我们更贴近客户，更好地共享我们在全球的最佳实践经验。”
此次成立的自升式钻井平台中心是DNV支持自升式钻井平台行业的又一重要举措。今年5月1日，DNV在美国国际石油天然气展（OTC）上推出了最新的自升式钻井平台规范。该规范为设计院和船厂的设计与新造船项目提供入级指南。它还明确地解释了DNV的入级规范以及国际建造标准。
根据RS Platou最新的数据显示，全球自升式钻井平台的建造市场中，中国正占据着相当大的比例。目前全球有114座自升式钻井平台订单，其中有26座将在中国船厂建造，换言之，中国船厂在全球新建自升式钻井平台的市场中占据了23%的高份额。
“我们预计中国将会收获更多自升式钻井平台订单。DNV上海自升式钻井平台中心的成立正合时宜”姚伯乐补充说。
中国在海工市场蓄势待发
近几年来，中国的海洋工程制造产业发展迅速，其已经成功交付的多座综合性海洋工程设施比如30万吨的FPSO“海洋石油117”、世界首座圆筒型深水钻井平台“Sevan Driller”和同系列的“Sevan Brazil”、中国首座深水钻井平台“COSL Pioneer”和同系列的“COSL Innovator”、“COSL Promoter”等等，充分展示了中国在海工方面所积聚的实力。
“中国拥有众多建造海洋工程装备的成功案例，尤其是一些里程碑式的海洋工程设备的交付证明了其在海洋工程领域的发展，并且获得了全球业界的认可。作为世界领先的海洋工程入级检验机构，DNV有幸始终参与这一进程。我们预计海工新建造市场依然蓬勃发展，我认为中国会获得更多新造海工订单”姚伯乐说。
施文茂指出，“中国在十二五规划中提出要大力发展海洋工程装备，全球的海工装备运营商也开始认可中国的建造能力，这些都为中国海工市场的发展提供了机遇。”
海洋平台入级伙伴
施文茂做了“海洋平台入级伙伴”的主题报告。施文茂说，DNV在欧洲北海油气田有着近150年的丰富经验，愿意为中国的海工行业做出自己的贡献。
DNV发布的最新自升式钻井平台规范，是用于自升式设备的最新专业规范，将为设计院和船厂的设计与新造船项目提供入级指南。这份最新的规范明确地解释了DNV的入级规范以及国际建造标准。DNV基于业内专家和相关调查结果的反馈，对自升式平台的传统标准做出了适当更改，包括可选船级符号、材料和升降系统要求。此专业规范还清楚地为自升式钻井平台提供了详细考虑，防止不当解释可能产生额外要求，却没有带来任何安全效益。这些考虑是特别针对自升式钻井平台的，考虑了平台的固定/浮式两种功能特点。
施文茂解释道，“我们一直致力于创建有明确指导并容易理解的规范。我相信，设计院和船厂现在已经更易于明白自升式钻井平台的要求。除此之外，它还以简明的方式描述了整个入级概念，所以，可以达成全面符合规范的要求。除了新的格式外，最重要的是，这份规范是基于对自升式钻井平台领域的需求和标准的深刻理解。”施文茂介绍说，“强度和材料要求符合经过实践检验的市场标准。另外，还根据具体的运营特点对运营程序进行了调整，最大程度降低与生产安排的冲突。”
另外，该规范还介绍了新的自愿性船级符号增强系统(ES)。该船级符号满足了行业展示其超出行业标准的安全性和可靠性的要求。施文茂总结说“这个船级符号是根据我们积累的知识和经验所设计的，包含了设计解决方案的认可要求。”
在谈及中国船厂在海洋工程行业的能力时，黄今指出，“海洋工程行业的发展，是基于全球对能源需求的不断发展。海工装置属于个性化的量身定制型，与传统的批量船型建造不同。因此，为船厂提供概念设计和可行性研究是DNV的最大亮点。中国船厂能否接获海洋工程的订单，取决于中国船厂的生产能力、技术能力和工程能力等，中国船厂需要在这方面一步一步地踏实走下去”。施文茂说，“当前中国船厂的建造能力一直在提升中，一些船厂建造的海上平台已能与国际媲美。DNV将为中国船厂提供报价、技术咨询、标准运用及完整文件书多方面帮助和服务。”
全球领先的海洋工程入级机构
DNV是全球领先的海洋工程入级检验机构。被业界广泛认可的DNV海洋设施规范是DNV在过去的几十年中自主研发，综合了最先进的理论评价和DNV在船舶和海上装置在海洋环境中运营所积累的经验，同时也融合了国际上公认的具体安全问题的行业标准。
目前全球有超过250座在运营的海洋工程设施入级DNV，约占全球浮式海工船队的40%。在新建造领域，DNV依然在全球和中国市场上保持着领先地位。
DNV在上世纪70年代进入中国海工市场，是当时最早参与海工发展的国际船级社。1979年，DNV和中国当局在海工领域签署了合作协议。80年代初，DNV为中海油在大连船厂建造的3座自升式钻井平台提供入级服务。自此，DNV一直积极参与中国的主要海工设备建造。
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发表于 2012-5-25 16:42
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