“明珠七号”船试航遭“割头”

海中舟 · 发表于 2012-5-26 09:14

这完全是一个悲哀的故事，造船人辛辛苦苦把船造出来，而那些做拖航准备的人却由于技术上的失误，将造船人的心血就这样给报销了。
按照大桥通航的要求，均有船舶通航最大安全高度的要求，故一般在船舶通过大桥前都会对船舶的压载根据船高及当时的潮位，大桥的安全高度来计算来确认船舶通航时的吃水，从而来调整压载。
这件事就是由于未仔细或者是由于技术水平不够、或者就是滥竽充数的人所做出来的结果。
我们相信该事情对船舶造成的影响仅仅是烟囱的修复而已，但是为大桥绝对是一个硬伤，特别是这种斜拉桥。

wyqwayqu · 发表于 2012-5-27 19:16

海中舟发表于 2012-5-26 09:14
这完全是一个悲哀的故事，造船人辛辛苦苦把船造出来，而那些做拖航准备的人却由于技术上的失误，将造船人的 ...

总结的很好，很全面，希望这次教训真的给那些人一个警示，最好没有下次!

f3116630 · 发表于 2012-5-27 21:03

wyqwayqu 发表于 2012-5-27 19:16
总结的很好，很全面，希望这次教训真的给那些人一个警示，最好没有下次!

还有下次？这次不罚惨他还敢不长记性？

才LOVE娜 · 发表于 2012-5-28 11:52

过客看看

menglianglum · 发表于 2012-5-28 12:26

许多不该发生的事发生了。

上述事件就是一例。

我还见过，没有海图开船的。八十年代，全新挪威订造的高速铝合金双体客船（配可调螺距桨）在南通交接後，船东自行从南通试航到吴淞口，30节的速度搁浅。。。。。。

zhaoxiaoqi · 发表于 2012-5-28 13:53

拖船，操纵船的是煞笔，鉴定完毕......

大明皇族 · 发表于 2012-5-28 14:38

这就是一个悲剧。。。

hyde3031 · 发表于 2012-5-28 21:35

应该将烟囱做成升降的

rich000000ie · 发表于 2012-5-28 21:58

小悲剧

wyqwayqu · 发表于 2012-5-28 22:32

f3116630 发表于 2012-5-27 21:03
还有下次？这次不罚惨他还敢不长记性？

是不是有人放水啊，然后再罚一下！多赚钱啊~！

lp407400309 · 发表于 2012-5-29 07:19

78339615 发表于 2012-5-25 23:43
船舶是在无动力的情况下有拖船拖行，他怎么计算吃水

每条船都有水尺，水尺的高度到主甲板，主甲板到烟囱，这个尺寸是有的，也就是总高度是有的

百年孤独 · 发表于 2012-5-29 12:41

引航的太水了

ganglee · 发表于 2012-5-29 14:25

真的很无语:
1. 船长不会看海图还是不会看潮汐表还是不会......
2. 海事局是不知道还是不知道呢还是不知道.....

Nunchucks · 发表于 2012-5-29 14:30

很明显，大家的数据有错误，不是桥的高度不准，就是船的高度不准。

longhua · 发表于 2012-5-29 21:41

撞了~

timathy · 发表于 2012-5-30 10:37

发生这种事，负责人就是***。看来他们是考虑了船体最大高度，但太大意，所以产生了那么一点点误差，进而发生了亲密的差碰。要谨记泰坦尼克号的沉没原因。

ericcx · 发表于 2012-5-30 11:02

不务实永远是实业发展的瓶颈

xi_vivian · 发表于 2012-5-30 16:00

切，这事故。。。。。。也太没技术含量了吧？

xuerui · 发表于 2012-5-30 18:07

没有提前看好航道测好数据吗。。。