Norden欲抄底购船逆市扩张

眼下，干散货运输市场也许并不景气，但在哥本哈根上市船东Norden眼中，现在正是壮大发展的好时机。

尽管存在着新运力超额供给，不断交付的新船将继续扩张世界干散货船队，但Norden首席执行官Carsten Mortensen却认为当前正适合像Norden一样的公司低价购船。

今年第一季度，Norden的财报显示公司业绩大幅亏损，但Mortensen坚持认为公司的财务基本面殷实，亏损是由于一次性对船舶资产价值做了3亿美元的减记所致。

Mortensen表示考虑到船价走势，减值是负责任的做法，但这并不会影响到公司的运营。但是，他也承认第一季度是一个挑战，但他对公司应对挑战的能力感到骄傲。Norden表示公司第一季度的息税前利润为2500万美元，而去年同期为3000万美元。然而，在做了减记后，息税前利润锐减为负2.75亿美元，而去年同期为赢利800万美元。

Norden在一季度财报中表示，长期来看，未来的运费水平将远远高于目前疲软的现货和远期价格，利空已经出尽，具体体现便是当前市场的供需不平衡以及BDI指数下跌至近25年来最低水平。

Norden认为今年的拆船量将在800万吨左右，占全球船队运力的3.5%，而供给增长速度则将在14%左右，供需仍难以在短期内实现平衡。

Norden目前仍有1.5亿美元的未使用信贷，并握有4.5亿美元现金和证券。这意味着Norden可能扩大其核心的干散货船队，然后短期出租船队中的租赁船来作为缓冲。

Norden的干散货船队中包括了29艘自有船，和40艘带购买权的租赁船，此外，还有113艘租赁船，活跃船总数达到了182艘，其中大多数是巴拿马型船和大灵便型船。公司的手持订单为19艘。

“这是一个周期性的行业，你必须喜欢这种周期。这是这个行业的吸引力所在。” Mortensen说。

公司的干散货业务第一季度的税息折旧及摊销前利润为4000万美元，这主要得益于公司船队里的大船受雇的天数较多。一季度末，公司81%的运力在今年余下的时间里都已受雇安排了承运任务。