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最近,高油价成为业界的变数,中小型船舶的拆解项目也加快了步伐。
Clarks***表示,今年的船舶拆解量可能超过4140万DWT,达到5110万DWT。尤其是最近多艘还不到要拆解的船舶,以高油耗为由,进行拆解项目。
造船业界的相关人士表示,供油价达到了700美元,运航速度低的散货船也试图通过减速运航实现低油耗,燃料效率不好的船舶干脆进行拆解项目。
国际海事机构(IMO)对温室气体排放的管制从明年开始进行,这也加快了旧船舶的拆解项目。
现代尾浦造船的相关人士表示,中型船舶的拆解量逐步呈现上升趋势,因此其需求也逐步上升。以石油美元为主,市场分析船价已经降低到最低点,因此下半年接单市场进一步呈现活跃状态。韩国造船业界的相关人士表示,以目前进行接单项目的中东顾客为例,虽然船价有点高,但还是需要高效率船舶。
业界的相关人士表示,虽然眼下老龄船舶所占的比重较高的中小型船舶拆解项目较多,不够大型船舶的拆解项目也即将呈现增多趋势。 |
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