中海油将建国内首艘中小型LNG船

gms46 · 发表于 2012-5-8 09:24

中海油将建国内首艘中小型LNG船

4月27日，由中海油能源发展股份有限公司（下称海油发展）投资建造的3万立方米LNG（液化天然气）运输船设计合同在北京签署。这是国内首艘中小型LNG运输船，也是世界上舱体最大的C型LNG船。

按照合同，海油发展委托上海船舶研究设计院对该船进行基本设计和详细设计。

这是自去年与英国天然气集团合资建造大型LNG运输船之后，中国海油扩展LNG运输产业、完善LNG产业链的又一项举措，此举将开启国内LNG短程运输业务的新时代。

据海油发展LNG运输船项目总工程师盛苏建介绍，该船总长约185.2米，设计舱容为3万立方米，采用独立C型货舱技术，主推进系统采用双燃料电力推进（DFDE）方式。它是先进技术集成度较高的船舶。建造完成后，该船由于采用了天然气作为发动机燃料，空气排放指标（硫化物、氮氧化物、二氧化碳）大大降低，是一艘真正意义上的节能减排、环境友好型船舶。该船将用于国内大型LNG接收终端和LNG卫星站间的二程转运，解决沿海沿江城市天然气季节性调峰和月度不均匀供气的运输问题，每年可转运90万吨LNG。

目前，国内普遍采用LNG槽车运输调峰，经济性差，难以解决距离天然气气源较远地区“气荒”的问题。随着中国海油快速发展LNG产业战略的实施，国内沿海天然气大动脉已初步形成，大型LNG接收站、LNG卫星站不断建立，短程LNG海上运输需求逐渐旺盛。中小型LNG船投产后，将大大提高短程LNG运输的效率和安全性，节约运输成本。

作为国内LNG产业的先行者，中国海油致力于形成“上游找气，中游造船，下游建站”的LNG全产业链体系。LNG运输船因其在技术上的“高精尖”，被国际业界誉为“皇冠上的明珠”。目前，中小型LNG运输船的设计、建造技术基本由北欧、韩日等少数国家垄断。海油发展通过中外联合设计和自主创新设计的模式，已掌握了中小型LNG船的核心技术。首艘中小型LNG船建成后，海油发展将具有该船型设计的自主知识产权，为建立规模化的中小型LNG运输船队奠定了基础。

液氮渔场 · 发表于 2012-5-8 10:12

本帖最后由液氮渔场于 2012-5-8 10:28 编辑

一个月前整船的图都设计好了，ccs都快退审完了，现在才说
思考根都在锅内造了十五条了从summergas系列6条到wintergas系列3条到multigas系列4条到ultragas系列2条，当然，低配的，不如这条3万的配置高。鼎衡和五洲的人最清楚。

液氮渔场 · 发表于 2012-5-8 10:25

盛爷，你的第一笔杆时光志兄呢

显示全部楼层 · 发表于 2012-5-8 12:41

解决南海开发天然气的问题，就得用FSRU。铺管子，我们搞不定。所以平台出去后就是运输的问题了。我们需要大量的平台，大量的LNG船。不为别的就为了自足和争气！比军事手段要好得多。大型军舰和海监船几乎会在一段时间内涌现，这必须得配套啊

cloudforce · 发表于 2012-5-8 15:54

液氮渔场发表于 2012-5-8 10:12
一个月前整船的图都设计好了，ccs都快退审完了，现在才说
思考根都在锅内造了十五条了从summergas系列6条到 ...

这个3万吨SDARI海工的说刚接到单嘛，貌似还没定船厂那

液氮渔场 · 发表于 2012-5-8 16:36

本帖最后由液氮渔场于 2012-5-8 16:39 编辑

cloudforce 发表于 2012-5-8 15:54
这个3万吨SDARI海工的说刚接到单嘛，貌似还没定船厂那

对
没确定建造方，仅确定设计方

目测江南技术和实际经验优势明显而sws造价优势明显

江南特点是曾经做过世界最大的c罐两万二，而且两万二的罐体形式也和这次的三万一样是双瓣型罐，基本上闭着眼睛都能出来，当然最近江南有比较大的异动所以这也是个未知数
而sws特点是为了新产品线的开辟给斯巴达献礼这个zz任务，完全可以白送一条船给海油，不过第二条应该不能送了哈哈，这不是鼎衡那种低配低价船
其他的目测也没几家，鼎衡造的是船，罐子是江对面张家港造的，但这回是双瓣，张家港那家也没摸过，一直都是小的单筒圆柱，6000方顶天，基本会被排除在外。
至于五洲，先把lpg摸熟吧，罐子还是武汉造的。

其他的嘛，大船也有点小想法我会说么

kingston1976 · 发表于 2012-5-8 18:13

估计会在江南长兴做，国家考虑一下产业保护。沪东江南全做一些，有利于产业水平整体提高

液氮渔场 · 发表于 2012-5-9 08:51

本帖最后由液氮渔场于 2012-5-9 08:53 编辑

kingston1976 发表于 2012-5-8 18:13
估计会在江南长兴做，国家考虑一下产业保护。沪东江南全做一些，有利于产业水平整体提高

第一条其实无所谓
主要是后面大约十条同类型的单子
都在观望。
只要这条三万能造出来，过不了几年就会全国遍地开花。

其实无论哪个厂造这个船，罐子肯定敲定了是江南旗下的江南重工做

江南重工每年出口这种罐子给韩国日本多了去了，躺着数钱。

cloudforce · 发表于 2012-5-9 09:11

液氮渔场发表于 2012-5-8 16:36
对
没确定建造方，仅确定设计方

据闻罐子不在江南做，好像是从家欧洲的公司进口，这是什么情况啊？

液氮渔场 · 发表于 2012-5-9 09:37

本帖最后由液氮渔场于 2012-5-9 09:39 编辑

cloudforce 发表于 2012-5-9 09:11
据闻罐子不在江南做，好像是从家欧洲的公司进口，这是什么情况啊？

哦，是这样
斯达瑞接的是船的设计，不是罐体和液货系统的设计
罐体和液货系统确实是是包给的*ge或者是哈*沃斯，从设计到建造，所以斯达瑞的人会这么说不奇怪因为他们就是按照欧洲给的罐体图纸画船嘛。
但是
这里有个但是
就是这种罐子跟你想的不同，他是木有纵骨的，所以不要想像这种罐子特别是这么大的能被飘洋过海洲际运过来不发生变形什么的，特别是首制船的关键设备
所以一般都是当地区域制作罐体
*ge最爱的分包商是jn，哈*沃斯目前最喜欢的分包商是tpy
液货系统也肯定是欧洲供设备，国内做总成

钢材应该是欧洲供，至少第一条船，剩下的就要看宝钢的证书什么时候取到了，反正也不厚，15以上40以下。

sjbz875688 · 发表于 2012-5-9 12:17

这几条船会不会放在太平洋海工做

alonewolf · 发表于 2012-5-9 13:21

新设计的，退审？送审的边还没有摸到呢

BRACKET · 发表于 2012-9-2 22:46

液氮渔场发表于 2012-5-8 10:12
一个月前整船的图都设计好了，ccs都快退审完了，现在才说
思考根都在锅内造了十五条了从summergas系列6条到 ...

您的意思难道是鼎衡有望承建？{:3_47:}

中海油将建国内首艘中小型LNG船

RE: 中海油将建国内首艘中小型LNG船

RE: 中海油将建国内首艘中小型LNG船

RE: 中海油将建国内首艘中小型LNG船