楼主: whutcc
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上海外高桥:中国造船业“龙头”

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发表于 2012-4-23 12:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
何止造船业是如此怪像,各行各业都这样,为何?最根本原因是什么,笑而不语,你懂的
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发表于 2012-4-23 13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
淡定,,
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发表于 2012-4-23 14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
犀利....
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发表于 2012-4-23 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
坑爹也就罢了,和后生叫唤个什么劲
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发表于 2012-4-23 15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
刘明看帖
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发表于 2012-4-23 16:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
学习了
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发表于 2012-4-23 16:18 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
外高桥华丽的981其实还是F&G的设计。
Operator        Rig Name        Design                       Builder                       Country of Build        Year Built        Water Depth (ft.)        Drilling Depth (ft.)
CNOOC             Hai Yang Shi Yu 981        F&G ExD          Waigaoqiao Shipyard             China                        2011                            10,000                     40,000
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发表于 2012-4-23 17:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
{:3_50:}
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发表于 2012-4-23 18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
激烈    路过的
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发表于 2012-4-23 20:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
液氮渔场 发表于 2012-4-19 21:36
难道SWS人把10000标箱的船型放在公司大厅是让来访者扇自个耳刮子的吗?

霸气侧漏啊
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发表于 2012-4-23 20:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
大神级,给力
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发表于 2012-4-23 21:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
韩日企业在高科技、高附加值的海洋工程、大型集装箱船方面订单承接、完工总量,远远超过了中国─中国大量的船厂都是重复产品,即低附加值、市场大量过剩的散货船和油船
~~~~
只是将新闻中的这句话拿出来说明没有贬低别的船厂的意思!至于为什么只挑新闻当中的一点来无限放大,而不正面回答提到的一些问题,不知作何解释
至于骂人?曾经有人说过,经常挂在嘴边的,往往就是自己最缺的!人不犯我我不犯人,谢谢!


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发表于 2012-4-23 23:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
火药味十足啊
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发表于 2012-4-24 09:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
貌似沪东的第一艘船的LNG也搞了很长时间!都在摸索么!
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发表于 2012-4-24 11:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我这是来到百度贴吧了么
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发表于 2012-4-24 11:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
外高桥抢了新家坡的4200吨加油船项目,导致很多新家坡船东手持订单隔海相望,就对这类国企印象下了一大截。
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发表于 2012-4-24 12:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
有些事实是不可否认的
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发表于 2012-4-24 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
都转型,那转到哪里哪里就是冬天
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发表于 2012-4-24 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
能把低附加值船做到极致,也是一种本事。想一步登天?还是先练练马步吧!
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发表于 2012-4-24 23:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不是很了解  观望
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