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根据《经济参考报》的报道，中国第二大造船企业熔盛重工承建的淡水河谷三条大船已经建成，遭淡水河谷以各种理由拖延接船，目前仍停靠在熔盛重工码头。
分析人士认为，淡水河谷推迟接船的原因有二：
一是当前航运市场低迷，接手后就要支付高昂费用，拒不接船可以转嫁成本。
二是淡水河谷大船停靠中国港口一事仍未获批，由于熔盛重工是中国企业，推迟接船可以增加博弈砝码。
目前，淡水河谷在熔盛重工订购的VLOC当中只接收了1艘船舶，已经完工的淡水河谷·董家口号、淡水河谷·河北号和淡水河谷·大连号等3艘船舶推迟了交付时间。
资料显示，作为中国最大的民企造船厂，2008年8月，熔盛重工与淡水河谷签订了建造12艘38万吨级超大型矿砂船的合同，合同总额高达16亿美元。2009年，淡水河谷又宣布将租用阿曼航运公司的4艘同类型超大型矿砂船，亦由熔盛重工负责建造。
淡水河谷·中国号出坞时，熔盛重工总裁陈强就曾表示，预计2011年旗下的大船完成工程量为8艘，按照船东的实际要求，预期今年内会交付2至3艘，2012年将进入交付核心期。而实际情况是，2011年只有一艘大船交付、完成工程量4艘，完成了2011年计划的50%。
受淡水河谷订单交付影响，熔盛重工的应收账款近年增加迅速。熔盛重工2011年年报显示，现金流同比下降近40%，应收合约工程客户款项增加31.1亿元至72亿元，同比增加76%。
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发表于 2012-4-19 09:07
提升卡
变色卡
真是天灾人祸
