亚洲船东拥有全球四成三的船舶吨位

海涵地负 · 发表于 2008-6-4 06:35

亚洲船东拥有全球四成三的船舶吨位
2008年06月04日 03:22 来源：中国新闻网

亚洲船东论坛第十七届年会六月三日在博鳌举行。来自澳大利亚、中国、中国台北、中国香港、日本、韩国和东盟船东协会联合会（包括印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南）在内的十二个国家和地区的一百一十五名代表出席了会议。目前，亚洲船东拥有的船舶吨位占全球的百分之四十三；全球前十大海运公司中，六家来自亚洲；世界前二十大集装箱班轮公司和集装箱港口中，有三分之二在亚洲。中新社发王辛莉摄

　　中新社博鳌六月三日电 (记者王辛莉)中国交通运输部副部长徐祖远今天在此间举行的亚洲船东论坛第十七届年会上透露，据最新统计，亚洲船东拥有的船舶吨位占全球的百分之四十三；全球前十大海运公司中，六家来自亚洲；世界前二十大集装箱班轮公司和集装箱港口中，有三分之二在亚洲。

　　徐祖远称，亚洲海运的崛起，受到世界的关注。目前，超过八成的船舶由韩国、日本和中国建造，远东成为全球新的造船基地；逾二分之一的船员来自菲律宾、印度和其他亚洲国家；金融、保险、法律等海运服务业，也在加速向亚洲航运中心转移。
　　伴随着亚洲经济尤其是东亚经济的迅速发展，该地区已成为世界海运市场最具增长活力的地区，全球航运的重心随之东移。
　　徐祖远说，中国的改革开放发展，为世界经济和国际海运发展提供了强大动力。中国已有一百三十多个对外开放港口，在中国设立的从事国际海运的企业三百多家，从事国际班轮运输的企业一百八十多家，中国与七十多个国家或地区签订了海运协定。未来，中国外向型经济和对外贸易的持续、快速发展，将继续为国际海运界带来发展机遇，为亚洲船东提供更广阔的发展空间和市场空间。
　　徐祖远强调，世界海运在发展的同时，面临着诸多挑战：世界原油价格居高不下，并呈日益攀升的态势，增加了海运企业的运输成本，影响了企业的经营效益；全球海员尤其是高级海员供不应求，成为制约世界海运发展的重要因素；全球气候变化、温室效应加剧和极端灾害天气频发，海运面临减少污染物排放、保护海洋环境的课题等。
　　徐祖远表示，亚洲船东需要在制定国际海运公约、规则、技术标准规范等方面形成有利于亚洲海运发展的共同的声音，更主动地参与国际海运事务，争取合理权益，确立亚洲船东在国际海运事务中的地位。(完)