“绿色”船舶设计，就是根据市场形势和航运模式的变化，开发既能提高运营效率，降低排放，又能降低运营成本，安全环保的新船型。
首先，从船型设计之初就要有低碳、绿色的理念。从船舶自身特性角度考虑，优化船舶的线型设计是降低船舶航行阻力最直接有效的方法，而船舶的线型是整个船舶设计过程中含金量最高的环节，既需要有丰富的设计经验为背景，也需要有先进的流场分析软件做辅助，同时还需要在成熟的水池中进行多次的拖模实验做保证。加之运用船体线型-螺旋桨匹配优化设计技术、高效螺旋桨、各种节能减阻及尾流能量回收技术来改善船舶阻力，提高推进效率。因此，在船体减阻降耗技术、装置以及船型方面，需要造船界深入进行低阻船型优化设计、计算流体动力学、性能预报与试验技术以及船舶纵倾减阻控制技术的研究。同时研究开发无压载/少压载船型，积极推广船体减阻涂层及复合材料应用技术也是绿色设计的重要一环。
其次，船舶推进系统的匹配程度也是影响船舶绿色性能的一个重要方面，为了避免“小马拉大车”和“大马拉小车”等不经济的匹配形式，需要对推进系统进行认真分析，这种分析具有很高的难度，国内外知名设备供应商、船企和研究院所一直以来致力于此领域的创新研究，目前已经推出了节能减排技术的主机（如LNG双燃料柴油机、燃油添加剂、电子控制式气缸注油器等）、节能高效的推进系统（如柴油机-电力，太阳能-电力混合能源推进系统等）、清洁燃料推进系统（如气体燃料发动机）。
再次，在船舶工作环境保障技术方面，需要完善船员舱室布置优化设计技术、船舶减小振动结构、材料、设备与振动预报技术研究，提高工作的适宜度。船上噪声规则的强制实施，对造船业的潜在影响如下：需要考虑声学设计，目前的船舶设计程序可能要修正；设计、生产和管理成本可能提高；交船期可能因为声学设计、生产、检验和测量而延长；改善船舶的声学性能，可提高企业的竞争能力。
“绿色”船舶应该是对船舶的“环保、能效、安全、舒适”方面的综合考量，“绿色”现已成为船舶行业最大的热门话题和机遇挑战。“绿色”船舶设计理念的转变应从过去单一讲求环保、注重安全向现在的注重“能效、减排、循环再利用、再生/清洁能源、本质安全、人居适宜”的全面绿色的新标准转变。船企应该围绕这些绿色要素，进行技术研发、应用和推广，使得船舶设计真正实现“绿色蜕变”。 | 
发表于 2012-4-11 17:40
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