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乌籍沉船沉没36天重见天日 难寻15名失踪者(图)
| | 在香港与内地货船相撞沉没30多天的乌克兰籍补给船被打捞船“华天龙”号吊起。通讯员吴体康摄 |
乌籍沉船重见天日
沉没36天后昨日成功出水,截稿前仍无法搜寻15名失踪乌克兰船员
★时间：4月27日上午
★地点：靠近深圳蛇口的香港大小磨刀洲对开海面
★事件：3月22日，载重量达3000吨的乌克兰籍“NEFTEGAZ-67”补给船从深圳赤湾港出发，行经靠近该海域时，与一艘正准备进入赤湾港的3.6万吨内地运砂货船“耀海”号相撞沉没，船上25名船员中，仅有7人获救，其余船员至今只捞起3具尸体。
从本月16日起，号称“亚洲第一吊”的大型打捞船“华天龙”号参与打捞。昨日，乌籍沉船终于被打捞出水。由于沉船舱中积满水和污泥，至记者昨晚发稿时为止，搜救人员仍无法进入船舱寻找其余15名失踪船员。
即使是号称亚洲第一的“华天龙”号打捞船，在大小磨刀洲海域作业也得提高警惕。本月25日，香港政府新闻处发出采访通知，称前日清晨将安排两艘交通船接各媒体记者前往事故现场。但到前日凌晨，新闻处紧急通知称，因该海域能见度大幅降低，海域水流非常复杂，打捞行动取消。
上月22日深夜，乌克兰补给船行驶至该海域时，同样遭遇浓雾，在能见度极低情况下与其他船舶相撞后沉没。
昨日清晨，弥漫的雾气开始退去，天气开始好转。中午12时30分，两艘接载媒体记者的交通船顺利出发。驶出维多利亚港湾后，宽阔的海面上现出大量船舶，既有类似乌克兰补给船的远洋轮，也有类似“耀海”号的内河船。深圳和香港两大港口邻近，各类船舶混行其中，而船舶驾驶者素质高低不一，这些都被专家认为可能是造成这起海难的原因。
“华天龙”号不负众望
中午1时10分，交通船进入被列为禁区的打捞现场。高大的“华天龙”号打捞船架起高达109米的吊臂，在10多股紧绷的钢缆拉扯下，沉没已超过一个月的乌克兰籍补给船部分甲板和驾驶台已露出水面。
据了解，昨日的打捞行动从清晨6时30分开始，“华天龙”号和“南洋”号巨型浮吊铁臂扬起，在水下沉寂了36天的乌克兰沉船被巨大的抬升力抬起来，1小时后驾驶台甲板浮出水面。
但在此时，“华天龙”号停止进一步起吊行动，打捞现场有数艘消防轮不停向海面喷射液体。据打捞人员介绍，乌克兰补给船在早晨7点逐步出水时，泄漏了一些燃油和机油，消防轮必须不停向海面喷洒化学药剂，以防油污扩散。现场周围还铺设有三层油槽，以防油污进一步扩散。据负责处理油污的海事处油污控制小组介绍，现场共出现一片50米×4米的油污带。
直到下午2时，记者眼前的乌克兰沉船始终没有进一步上浮。在多艘交通艇接载下，10多名身穿橘红色和白色服装的技术人员曾经登上乌克兰沉船调查。 |
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发表于 2008-4-28 06:23
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