查看: 2389|回复: 1
收起左侧

中国海油:节能环保在实处

[复制链接]
发表于 2008-4-17 06:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
中国海油:节能环保在实处http://www.sina.com.cn 2008年04月16日 22:44 中国石油石化杂志
  中国海油通过对现有技术装备不断优化改造,实现了海上油田伴生气的回收利用,发挥着出色的环保和经济双重作用,用实际行动履行着国有企业的社会责任。
  -文/李世强
  在南中国海,中国海油的浮式生产储油装置(FPSO)正在进行作业,与通常所见到的情形不同,FPSO的上空并没有熊熊的火炬和滚滚的浓烟。这一切,缘于浮式液化石油气(LPG)回收技术的突破。
  中海油浮式LPG回收技术首先应用在位于南中国海的文昌油田上,目前文昌油田新增的LPG处理装置以日处理油田伴生气30余万立方米,回收LPG100余立方米、凝析油70余立方米的平稳运行态势,发挥着出色的环保和经济双重作用。
  缘于节能环保
  在文昌油田作业的中国海油湛江分公司“南海奋进号”FPSO上,常年燃烧着一把“火炬”——以燃空方式处理来自海上油田的伴生气。伴生气如果处理不及时,会对FPSO造成一定威胁。如果不能回收的话,一般直接烧掉。经过计算,“奋进号”上的这支火炬每天烧掉的伴生气和凝析油,如果按照当时的油价,相当于一辆“法拉利”。
  事实上,石油伴生气的回收,也是摆在国际石油作业者面前的一项艰巨任务。长期以来,海上石油行业对石油伴生气的通行处理办法是将其直接放空,或通过火炬燃烧后排放。火炬气熊熊燃烧并排出滚滚浓烟,产生大量温室气体,特别是二氧化碳,对周围环境造成了严重污染。
  基于保护环境及节能降耗的想法,中国海油湛江分公司刻不容缓地上马伴生气改造利用项目,提高油田产能,促进节能经济的发展。
  攻克技术难关
  “文昌油田LPG回收项目实施之难,远超过了我们当初的预测……”原文昌油田作业公司经理俞进颇有感触地说。如何在有限的空间里、在遵循有关规范的前提下,进行“见缝插针”式的设备布设,是摆在设计者面前的第一道难题。
  湛江分公司副总经理陈益民介绍说,与陆地石油伴生气改造不同的是,海上油田伴生气利用,不仅涉及FPSO上的管道设计、安装、调试及相应严格的安全工作,而且FPSO还对周边钻井平台提供电力供应。因此,在对回收装置加以安装调试的过程中,还要保证FPSO在所能承受的范围内保持生产的正常运行。
  首先,改造从工艺流程的可行性切入。湛江分公司先后与国内外公司进行了充分探讨与研究,对各个环节的可行性、安全性、操作性等方面,认真归纳、分析项目对技术和管理上的要求,精确计算各项数据。 其次,在论证期间,为了确保在改造过程中FPSO能够继续安全有效地持续生产,湛江分公司与国内知名的船舶研究机构就FPSO结构和承重等方面全面咨询,积极研究,并组织专门的研究队伍赴国内其他单位学习经验。经过努力,仅用了一年多的时间,在诸多数据支持的前提下,编写出了《文昌油田“奋进”号FPSO轻烃回收装置可行性研究报告》,并获得了上属公司的批准。
  但现实却更加富有挑战性。
回复

使用道具 举报

发表于 2008-4-17 13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
环保人人有责
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-12-13 02:30

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表