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根据韩国业界的分析，海运市况逐步呈现反弹趋势，海运产业是造船业界的上游产业因此造船业也有可能随之好转。
韩国Hyundai Securities分析师Bangjonguk2日分析称，造船市场呈现变化迹象，其主要原因为上游产业海运市况的反弹、欧洲金融界的流动性放宽带来的弃单可能性下降、因高优价带来的海洋装置订单增加，船舶的拆解量增加等。
还说，造船业界的好转主要是得益于海运业界的反弹，CCFI与年末相比上升19%，以SCFI准，上海-北欧洲航线的运费与年末相比大幅上升了97%。
他补充，海洋设备订单容易受油价的变动，因此以后随着油价的上升趋势，海洋设备市场也进一步扩大，其将成为造船厂的新的收益之源。
他表示，从1981年到1985年，相当于1980年油轮容积量32%的船舶进行了拆解工作，其后从1986年到1990年的年均油轮订单量与船舶拆解期间的订单量相比增加208.7%。
2011年的船舶拆解量为39.5百万载重吨，同比上升54.4%，2012年2月的船舶拆解量为5.3百万载重吨，继2003年以后达到最高纪录。鉴于这样的趋势，将来可以期待船舶订单量再次呈现上升趋势。 |
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发表于 2012-4-3 08:49
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