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经过多年科技攻关，浙江欣海船舶设计研究院、浙江凯灵船厂在大直径多功能电力电缆敷设船设计及建造技术上获得新突破，有效解决了原有电缆不能埋入式敷设的技术瓶颈，埋设的电力电缆直径可达到20厘米，多项技术属国内首创。同时，该项技术攻关已被省科技厅列入重大科技专项，目前已通过中期检查。 项目自开展以来，完成了布缆总布置与船体结构特点研究、布缆船动力系统研究、海缆作业装备及其与布缆船设计的配套研究、船体强度结构有限元分析研究、动态定位和动力跟踪系统的中型布缆船上的设计与应用研究、生产成本控制技术研究等,并完成了首制船的建造工作，工作进展顺利。 首制船“舟电7号”是国内第一艘具备综合施工能力、设备先进的海缆敷设船，集海缆敷设、全程打捞、埋设于一身。该船长75米、吃水3.5米，满载排水2989.3吨，配备先进的动力定位系统、侧推系统、动力退扭系统和埋设系统。埋设的电缆直径可达到20厘米、埋设深度最大为3米、电缆敷设偏移不大于2米、电缆敷设最长可达30公里，多项指标达到国内领先。 据了解，由于海底电力电缆能够实现跨海域的较长距离传输，拥有架空传输线路无法比拟的优越性。同时，我国早期敷设的海底电缆施工船已到了更新换代的时期。海缆船项目的成功实施，可有效提高我市电缆敷设船建造水平，同时提升电力部门海缆敷设能力和埋设技术。
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发表于 2012-3-26 16:23
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