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天道酬勤 荣誉青睐耕耘者
这些天对公司设计部副部长、生产设计室主任吉云来说，可谓是双喜临门，先是被评为2011年度公司劳模，作为基层优秀的科技工作者，日前他又被选举为高港区第四届人大代表。荣誉让人羡慕，然而荣誉的背后则是艰辛的付出，承载它的是一个个鲜为人知的故事。
细致严谨，他发现隐患避免了一次重大设计事故
去年年初，公司承接了几艘8.2万吨散货船的建造任务，该船按英国劳氏船级社（LR）规范建造，这是公司首艘按此规范建造的船舶。不同的规范有不同的要求，为此吉云同志带领技术人员认真学习了LR规范的相关章节。在适宜性检查设计院退审图纸：全船舱底压载系统图中，他发现舱底水管管材选用了GRP管，但LR规范明确规定处于深舱的舱底水管只能使用钢质管。他将这个情况及时反馈到设计院，引起该院高度重视，他们的业务主管专门打电话致谢说，“这个图纸同时被多家船厂所使用，这么多船厂，还是你们厂工作做得细致，帮我们发现了一处重大设计隐患，谢谢你们”。
勇于担当，他率领团队全年完成七艘新型船舶生产设计任务
随着船市环境的变化，近年来公司造船呈现出多品种、小批量的特点，这意味着给生产设计部门带来了更大的压力。为此公司于2010年10月成立了集船、机、电、舾四专业于一体的生产设计室，谁来肩起重担，公司高层几经商量，目光最终落定在一个人的身上，有着10几年生产设计工作经历，经验丰富，作风稳健，且受过专业培训的吉云成为不二人选，当上了公司设计部副部长兼生产设计室主任。“是重托更是信任。”吉云说：“虽然担子重，但只要用心做，只要带头做，全室人员心往一处使，一定能完成公司下达的任务。”
吉云是这样说的也是这样做的。在他的带领下，生产设计室的同志们每天几乎加班2小时以上，特殊情况甚至加班到晚上九、十点钟。2011年全年完成了2.7万吨多用途船、7.6万吨散货船、8.2万吨散货船、2.68万吨多用途船、1100 TEU集装箱船、40车/680客客滚船、45车/999客客滚船等7艘新型船舶的生产设计任务及配合工作。对此，公司总工程师戴益民这样评价道：“过去我们从订船到交船要2年多的时间，而现在则缩短到1年半甚至更短。通过生产设计室全体同志的努力，我们已经能够最大程度地保证生产设计图纸下发能跟上生产的节拍。”
开拓创新，他是数个软件自主开发应用科技攻关带头人
作为一名身处生产一线的科技工作者，吉云同志牢记科技是第一生产力，科技是企业核心竞争力的观念，视科技创新为己任，在科技探索的道路上不断钻研，永无止境。在Tribon三维设计软件的使用过程中，吉云发现该软件有很多可优化的地方，结合自己多年生产设计的经验，使用VB、Python等语言联合公司信息管理部开发了很多设计软件包，象电舾件、铁舾件参数化建模，管系梁拱定位坐标修正的优化和自动出安装图的程序。这些在行业内处于领先水平的科技成果的应用，极大地节省了生产设计周期，提高了生产设计的正确率。
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发表于 2012-3-12 18:01
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