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3月12日于日本东京，太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷先生与来自三菱重工业有限公司（三菱重工）的代表董事（董事）、执行副总裁、船舶•海洋事业本部长Hisashi Hara先生,正式签署了CROWN MHI 82的联合优化设计合作协议。
这是中日造船界技术合作的一次新尝试，按照协议，双方将共同拥有该船型概念设计和详细设计的知识产权。
“在散货船领域，太平洋一直奉行‘将简单的产品做到极致’的宗旨，”梁小雷再次表明：“我们的合作再次有力地佐证了太平洋在整合国际资源和实施技术驱动战略上走在别人前面。”
“我们看中太平洋造船的国际化特质，该公司在散货船领域所取得的业绩也给我们留下了深刻印象”，三菱重工方面表示：“当前，在我司船舶与海洋事业部门的战略发展布局中，工程设计业务板块的角色和地位正持续得到强化和凸显。我们相信，太平洋作为中国最高效的散货船建造者之一，能够成为三菱重工积极融身未来的中国船舶建造市场、实现双赢的最佳战略合作伙伴。”
太平洋一直致力于打造真正具有世界领先性的产品，在市场策略和产品规划方面具有相当强的前瞻性。第一型具有自主知识产权的CROWN 58散货船至今已完成71艘的销售业绩。就在今年2月底，又成功交付了CROWN 63散货船首制船，该船同时获得BV颁发的全球首张EEDI（能效设计指数）证书。CROWN63是早在三年前便已投入研发的新一代节能、环保型产品，其在船舶运载效率、绿色环保和运行维护及振动等方面的各项指标都有了显著提升。
太平洋造船首席技术官赵晔表示：“我们同三菱重工联手设计优化的期望目标是，能够令油耗降到低于28吨/每天的水平，我们相信，这是一个具有相当吸引力的指标。”
据悉，CROWN MHI 82的船模水池试验将在三菱重工长崎研究所实施，这也是日本首次对中国造船企业在技术资源领域的开放合作。预计项目整体合作设计将于2012年下半年完成。
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关于太平洋造船集团
太平洋造船集团是一家集船舶设计、制造、贸易等于一身的综合性船舶企业。集团下有浙江造船有限公司、扬州大洋造船有限公司两个造船基地，并拥有自己的研发和技术团队，业务发展势头迅猛、充满活力。
凭借超强前瞻性战略牵引，先进设计/技术能力，精良硬件设施和先进工艺流程，国际化企业管理和灵活的合作理念及模式，太平洋造船集团为他的客户提供优质的产品和服务。集团主要产品包括散货船、集装箱船、气体运输船/液化气船和海洋石油平台供应船等。
集团在努力开发自主创新产品、不断进行流程再造的同时，追求创新的管理理念，通过推行“一体化”管理，实现了资源统筹、降本增效等显著佳绩，为争创中国造船行业领先者地位奠定着基础。
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发表于 2012-3-12 16:38
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