继金融危机之后,日本造船厂主要建造了化学品船,但化学品船的需求持续下滑,这些日本造船厂的手持订单量已经达到了界限,所以试图建造船种及作业时间表的改换,从中确保工作。
有预测称,日本造船厂的手持订单量可能持续到约1年之后,如果到今年春季之前,没有获得订单,那么也有可能船配件的准备时间也往后推迟。因化学品船的船厂业绩不佳,在旧船市场上,出现低价商品,造船厂的相关人士表示,眼下没有看到新造订购的迹象。但是,可以预料到,从今年以后,化学品船新造需求会呈恢复趋势,化学品船的船厂正为获得能源节约型订单而努力。
据克拉克松统计,今年1月,化学品船的订购残留量与已有的船队相比,约占9%,因此眼下,该船舶的产能过剩问题可以有所缓解。 |