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作为清洁能源，液化天然气(LNG)大受消费者青睐。据国际能源机构(IEA）预测分析，20l0年，全球天然气消费量为110万亿立方米，到2030年，全球消费需求量将比2010年大幅增长40%左右，达到153万亿立方米的规模。日本和韩国的天然气机构预测，今年全球LNG的消费需求量将比去年增长6％，达到2.56亿~2.6亿吨规模。其中，日本消费需求将比去年的7880万吨增多400万吨，为8280万吨；韩国为3500万吨。另外，东南亚和中南美洲国家对LNG的消费需求也在以较快速度增长。这些都推动着LNG价格上涨，2011年，每100立方米LNG平均价格为10.86美元，预计到今年年底，亚太地区的LNG价格将上升到每100立方米12.75美元。
全球对LNG的消费量不断增大，拉动着LNG船运力需求相应增加，去年，全球LNG船共下单51艘，2009年则为零。根据Pareto Securities投资银行最近发表的一份市场分析报告,2012年,全球的LNG船约430艘,到2020年,该型船市场需求将达到782艘，几乎增加一倍，所以，在2020年之前，国际造船市场每年LNG船新船成交量将在40艘以上。韩国业界分析认为，今后3年间，国际造船市场LNG船的新船签单量将达80～120艘，合计金额将达160亿~240亿美元；与此同时，浮式液化天然气再气化船（LNG-FSRU）和浮式液化天然气生产储油船(LNG–FPSO)的市场需求量也将随之增大，预计今后3年间，LNG–FSRU共下单4艘，其中，2艘属于现代重工，1艘属于大宇造船海洋；三星重工则拿到首份LNG–FPSO订单，船价达30.26亿美元。 |
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发表于 2012-3-9 11:08
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