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BV签发首条EEDI散货船,貌似在江苏

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发表于 2012-3-2 15:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建宁德
Bureau Veritas Issues EEDI Certificate for First in New Series of Bulkers
Wednesday, February 29, 2012


Leading international classification society Bureau Veritas has issued its first EEDI (Energy Efficiency Design Index) certificate to the ultramax geared bulk carrier JS Amazon, the lead ship in a new generation of ‘CROWN63’ vessels developed by China’s  Sinopacific Shipbuilding Group with bulk carrier expert Setaf-Saget.
The 63,300 dwt vessel is designed for the carriage of bulk cargoes, including coal, iron ore, grain and cement, as well as a range of dangerous cargoes. Its GHG (Green House Gas) performance when measured in accordance with IMO’s Energy Efficiency Design Index is twenty per cent better than the requirement under MARPOL Annex VI and already reaches the Phase II requirement normally set for the years 2020/2024.  Its deadweight was achieved as a result of an advanced design fully compliant with the Common Structural Rules. The vessel can carry 5.2 per cent more cargo than other bulk carriers of comparable size.
Speaking in Yangzhou on February 27, 2012, at a press conference organised by Sinopacific Shipbuilding Group, Bernard Anne, Managing Director of BV’s Marine Division, said, “This vessel marks the start of a new series of ships which will be exemplary contributors to a greener and cleaner world, shaping the image of shipping for the future. It also represents a celebration of the achievement of outstanding new design concepts and the re-enforcement of strong and successful, long-established levels of co-operation. Bureau Veritas, Sinopacific Shipbuilding Group and bulk carrier expert Setaf-Saget have been working together for many years in the best kind of partnership – one built on trust and a long-term commitment to shipbuilding quality and innovation. BV has been delighted to work with Greenseas, the in-house design office of the Sinopacific Group, which has a proven ability to deliver high-quality designs for energy-efficient ships.
“EEDI is aimed at producing ships which are ahead of industry standards, with optimised fuel consumption and the highest standards of quality and safety to meet the demanding criteria for bulk carriers engaged in worldwide service today.  The ‘CROWN63’ series demonstrates to the world that the shipping and shipbuilding industries can bring to the market an exemplary generation of new ships which are safeguarding the future of our planet.”
Working with Sinopacific and a number of different owners, BV has classed 42 vessels of the ‘CROWN58’ series of supramax bulk carriers already delivered or still under construction. It is also responsible for the classification of 32 vessels on order in the ‘CROWN63’ series, and anticipates more to come.
Bernard Anne, who attended the naming ceremony for the JS Amazon in Yangzhou on February 28, concluded, “In a world where safety and environmental responsibility demands are paramount, BV is always keen to work with partners such as Sinopacific on the development of ground-breaking designs and quality newbuildings.”



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发表于 2012-3-2 15:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
是春和集团太平洋造船旗下的浙船出品之皇冠63,6万3千吨载重量
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发表于 2012-3-2 16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
液氮渔场 发表于 2012-3-2 15:16
是春和集团太平洋造船旗下的浙船出品之皇冠63,6万3千吨载重量

是扬州大洋造船,O
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发表于 2012-3-2 16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
楼上的兄弟  你在浙船的哪只眼睛看见的????那是DY的!
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发表于 2012-3-2 16:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
顺应绿色环保的大趋势,CROWN63 的设计前瞻性的满足了国际海事组织IMO最新的船舶能效设计指数EEDI(Energy Efficiency Design Index)的要求,EEDI最多可减20%,并因此获得了由法国船级社BV签发的全球第一张EEDI证书。此外,CROWN63也配备符合IMO最新规范的压载水处理系统,并配有法国船级社绿色船舶证书。
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发表于 2012-3-2 16:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
楼上的兄弟  你在浙船的哪只眼睛看见的????那是DY的!
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发表于 2012-3-2 16:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
楼上的兄弟  你在浙船的哪只眼睛看见的????那是DY的!
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发表于 2012-3-2 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
dinghaichun 发表于 2012-3-2 16:09
楼上的兄弟  你在浙船的哪只眼睛看见的????那是DY的!

是楼上楼上了兄弟,他比你早发了37秒。
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发表于 2012-3-2 16:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
打错了,给大洋的朋友赔个不是。
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发表于 2012-3-2 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
DY和浙船都是春和集团太平洋造船旗下的,本是一家啊
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头像被屏蔽
发表于 2012-3-2 20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
DY和浙船一家亲。            
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发表于 2012-3-3 00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
它怎么减的EEDI? 充分利用了余热回收?
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发表于 2012-3-3 12:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
希望不要是个面子工程啊。最好给大家公布一下对降低EEDI相关的设计及设备,也不白公布,起码有个广告效应
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发表于 2012-3-3 15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
国内,怎么还搞个英文新闻,看的累人
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发表于 2012-3-3 19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
吹牛罢了,节能环保是相对的。
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发表于 2012-3-3 20:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
可以去下面的网址看看,介绍视频
http://www.sinopacificshipbuildi ... room/video_crown_63
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发表于 2012-3-4 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
果然是喜人的消息啊!
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发表于 2012-3-4 16:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
看似不错
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发表于 2012-3-9 14:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
图太少了看不到什么东西
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发表于 2012-3-9 14:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
照片再拍大点就能看到我的脑勺了
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