黄善年重操造船业？

黄善年重操造船业？

出处：财经网
编辑：国际船舶网
发布时间：2012-2-21 8:30:57

2009年9月21日前后，由王华元案牵出，曾荣膺胡润百富榜的“舟山首富”黄善年被中央纪委带走调查。而黄善年正是众多舟山富商中，与张家盟渊源最深的一个。

2009年以前，黄善年旗下主要有两大产业，一为舟基集团旗下的房产开发、工程建设项目；二是起步于2004年的重工业制造——舟山金海湾船业有限公司（下称金海湾船业）。前者为黄的发家产业，也是其主要的利润来源；后者则为舟基集团未来发力方向，不过据熟悉舟山船舶行业的人士透露，受2008年金融危机影响，全球船舶业陷入萧条，金海湾船业一直处于亏损。

2009年7月，舟基集团试图入主当时的上市公司*ST汇通（000415.SZ，现已更名渤海租赁，以实现金海湾船业借壳上市。而就在借壳成功之际，海航集团旗下的大新华物流强势入主金海湾船业，随后9月黄善年被带走协助调查。

时隔两年后，黄善年与张家盟案的关联细节得以还原。据司法材料，在张的护佑下，舟基集团旗下的各产业获得超常规待遇。

舟基集团成立于1993年，注册资金为286万元，其中黄善年出资250万元。早年依赖工程施工，其后逐渐壮大并承揽各种工程项目，从事房产开发。

黄善年与张家盟亦结识多年，“深度合作”则始于1996年初。其时张家盟担任舟山市副市长兼交通委员会主任，在他的协调下，舟基集团得以与舟山市交委下辖的舟山市交通投资公司、舟山市国贸物资发展有限公司合资组建舟山市通达基础工程有限公司（下称通达公司）。

通达公司坐拥国资背景之便利，主要业务是承揽基础设施建设的各项工程。1996年至2000年间，通达公司即承揽了舟山市交委及下属部分县交通部门为业主的41项道路和码头工程。此外，由于通达公司并无独立的施工队伍，部分工程被再次转包给舟基集团。

2004年，舟基集团开始转型。黄善年以民企身份，进入门槛颇高的重型工业造船业，并将基地放在舟山市岱山县长途岛。

由于该项目启动时在交通码头、口岸开放和电力供应等方面困难重重，2006年4月，已升任舟山市委书记的张家盟再次出马，率队赶赴岱山，并召集该县电力公司、口岸办主任、交委主任等领导召开专题协调会，要求市县各部门全力以赴解决金海湾船业的问题。

随后，该项目顺利进行，并于2007年8月开工造船。为此舟山市交委还专门调整了定海三江码头扩建计划，划出一块地专门用于金海湾船业的码头建设。

在黄善年被带走六个多月后，2010年4月，张家盟正式被查。而随之不久，黄善年重获自由，并在金海湾船业中出局，如今选择在定海区以北的长白岛重操造船业。

据黄善年供述，2004年春节前后，为感谢张的一贯支持，其通过与缪咪红签订“参建协议”的方式，低价售予位于上海市的一处房产，经司法机关认定，张以此获利128.7万元。