来源:造船速报
据预测,2012年老龄船舶的销售拆解量可能持续呈现增加趋势,或许持续增加到前所未有的水平。 根据英国船舶经纪公司Braemar Seascope的统计,2011年船舶拆解规模共达到4100万载重吨,继1985年、1986年的4400万载重吨、4300万载重吨之后的第三个规模。 Braemar研究员Mark Williams表示,如果今年经济衰退趋势持续下去,且船舶的拆解价格保持现在的高水平,那么今年的船舶销售拆解量或创历史新高。 以散货船为例,去年的销售拆解量达2420万载重吨。 这与金融危机之后2009年的1200万载重吨及亚洲财政危机之后1998年的1150万载重吨相比,增加2倍以上。 以油轮为例,去年共有840万载重吨进行销售拆解,相对不多,曾在2010年有1400万载重吨的老龄油轮进行拆解工作。 另外,在全世界范围内,接受船舶拆解的能力也或许持续提高。中国船舶工业集团公司(CSSC)的代表曾表示,中国的造船厂之中占一半的造船厂将在2-3年内面临破产危机,其中多数的或许转为拆船厂。 |