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据预测，2012年老龄船舶的销售拆解量可能持续呈现增加趋势，或许持续增加到前所未有的水平。
根据英国船舶经纪公司Braemar Seascope的统计，2011年船舶拆解规模共达到4100万载重吨，继1985年、1986年的4400万载重吨、4300万载重吨之后的第三个规模。
Braemar研究员Mark Williams表示，如果今年经济衰退趋势持续下去，且船舶的拆解价格保持现在的高水平，那么今年的船舶销售拆解量或创历史新高。
以散货船为例，去年的销售拆解量达2420万载重吨。
这与金融危机之后2009年的1200万载重吨及亚洲财政危机之后1998年的1150万载重吨相比，增加2倍以上。
以油轮为例，去年共有840万载重吨进行销售拆解，相对不多，曾在2010年有1400万载重吨的老龄油轮进行拆解工作。
另外，在全世界范围内，接受船舶拆解的能力也或许持续提高。中国船舶工业集团公司(:CSSC)的代表曾表示，中国的造船厂之中占一半的造船厂将在2-3年内面临破产危机，其中多数的或许转为拆船厂。 |
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发表于 2012-2-16 08:54
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