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2月15日上午，国家海洋局副局长陈连增在等离子切割机旁开启点火按钮，标志着温州民资率先涉足远洋科考领域打造的“海上移动实验室”正式开工。这艘具有全球航行能力的4400吨级，造价两个亿的现代化海洋科学综合考察船，由国家海洋局第二海洋研究所与温州民企浙江太和航运有限公司联合打造，温州中欧船业有限公司负责建设，力争今年年底下水，2013年6月完工，使其早日进入国家科考船队行列。“全能型”海上高级实验室
在现场，记者看到了科考船的效果图，科考船公分7层，设计排水量约4400吨，从上至下有罗经甲板、驾驶甲板、登艇甲板、艇甲板、艏楼甲板、上甲板、下甲板以及舱室内底层，单层最大面积达1000多平方米，科考实验室以及作业甲板都将布置在上甲板层。
与一般科考船侧重考察某一领域不同，这艘科考船可是“全能型”，建成后将可对油气资源、海洋生物、海洋化学等多方面进行考察，满足深海海洋科学多学科交叉研究需求。它可不是在家门口干活，一旦它肩负起考察使命，就要深入远海、大洋，届时将主要集中在印度洋海域活动，另外还将在大西洋、南海等海域作业，还有可能承担环球科考的重要使命。
比俄罗斯产的“大洋一号”更牛
“大洋一号”，1994年从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，自1995年肩负我国远洋科学考察的使命，此后一直号称我国最现代化的综合性远洋科学考察船。而此次温州民企浙江太和航运有限公司打造的科考船，不仅绝对“国产”，而且比“大洋一号”更加智能化，技术水平和考察能力达到国际海洋强国新建和在建综合考察船同等水平。
“智能化主要体现在配备上，以往的设备都是临时搬到船上，而此次是直接在船上建造。”国家海洋二所的石副所长说，这艘综合考察船所配备的高科技设备与技术在国际上都处于领先水平，其中地震及一些地球物理设备都是大洋一号目前所不具备的。设备中还有一张“王牌”，那是一套多波束海底探测系统，它包括海底成像系统、浅地层剖面仪和旁侧声呐系统等高科技水声探测设备，考察船在海面上就可以对海底地形地貌等做全面勘探。
全国首次引入民资建设科考船
去年，浙江省已经获得国家批准成为我国海洋经济发展示范区，浙江正在举全省之力发展海洋经济，而海洋科技是海洋经济发展的重要支撑。目前，我国所有的十几艘科考船大部分集中在各高校、中科院、国土资源部以及国家海洋局，其中70%的船舶由国土资源部、中科院等下属的调查研究部门管理。科考船的不足和各研究所在海洋科研方面的任务日益繁重，而申请国家投入建造一艘远洋科考船的建设周期长。此次引入民资建设科考船不仅是全国首次，而且还为国家海洋科研需要解决了燃眉之急。 |
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发表于 2012-2-16 08:43
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