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今年LNG船的新订单预计呈现大幅下降趋势。
去年已经有大量LNG船订单，因此对市况下滑的风险度进一步上升，再加上欧洲财政危机所带来的“资金难”问题以及油轮市况带来的船东失去筹措资金能力等，这些因素在很大程度上，影响到LNG船的订单量。但是日本及澳大利亚等继2015年之后启动的LNG船出口项目会激发需求，因此预计在今年不会多投机性项目，而更多基于现存项目的订单。
去年的LNG船订单有51艘+10艘，继2004年65艘之后，达到最多的水平。去年，以希腊船东为首，针对LNG船需求上升趋势，进行了大量的投机性订购，而今年的投机性订购项目可能锐减。
这是因为，预计从2013年开始陆续交付现存的LNG船手持订单，市况将从2015年开始得到改善。
还有，因欧洲财政危机所带来的贷款问题也是其中一个原因，虽然将与石油大鳄及石油国企签署长期租船合同的LNG船订单较容易筹措资金，但投机性订购的LNG船更难以获得建造资金。
另一个原因跟油轮市况的下滑有关，进军LNG船市场的新型势力当中，主要从事在油轮事业的占多，随着业绩下滑，无法进行LNG船新造项目。
即便如此，一定程度上的投机性项目还是有，对船东来说，对LNG船的投资具有魅力，目前的市况呈现好转趋势、低船价、高租船费等因素进一步煽动了他们的心理。 |
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发表于 2012-2-8 09:14
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