|
|
因全球海运市况不佳及财政危机，世界船东撤销合同及推迟交付时间的案例再次呈现上升趋势。
尤其是船东要撤销合同及推迟交付时间的船舶为船价达到最高水平时的2008年所获得的订单，因此可以预测收益性持续降低。
不过，也有积极的预测为在金融危机之前获得的订单之中，散货船及油轮的订单量不多，因此受到的打击不会那么大。
以韩国为例，根据韩国金融监督院，在韩国造船业界获得的船舶及海洋设备订单之中，去年8月份撤销合同即推迟交付时间的订单达19艘、总价值约为26521亿韩元（约合23亿美元）。
韩国STX造船海洋在船东的要求下推迟了6艘VLCC及4艘散货船的交付时间；大宇造船海洋也因船东无法支付预付款，而撤销了2艘VLCC的建造合同，还推迟了1艘钻井船的交付时间；现代尾浦造船也在船东的要求下推迟了4艘散货船的交付时间。这些订单都在2008年获得的订单，当时的船价与现在相比高30%。
最近，高价船舶建造合同的撤单及推迟时间的事比比皆是，因此业界开始担心，在金融危机所带来的影响还没完全恢复的情况下，重演当时的状况。 |
|
发表于 2012-2-6 09:33
提升卡
变色卡
