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2月1日下午，记者刚到达如皋市高速出口，就被直接引到了如皋港。如皋市委宣传部副部长程来斌解释说：“要了解如皋重大项目建设情况，熔盛重工是必须要参观的地方。”一路上，道路指示牌一个接着一个，上面“中国船城”赫然在目。约摸20分钟后，便进入了熔盛重工这个国家级造船基地区域。离码头还有两三里路，远远望去，一座座红色龙门吊高高耸立。船城工作人员指着最大的龙门吊自豪地说：“瞧，四号坞那个龙门吊是1600吨的，世界最大！”
船城的码头上，两艘“天津号”货轮正在接受最后舾装，不日就将满载货物漂洋过海。抬头望去，两艘大船像两个庞然大物矗立眼前，足足有十层楼高。离此不远，就是全球最大的熔盛重工四号船坞，世界最大的散货船将从这里起航。
四号船坞上，4艘40万吨特大散货船正在同时建造。熔盛重工市场部负责人告诉我们，这些船是船东巴西淡水河谷公司订购的，每条售价高达1.8亿美元，对方一次性就下了12条订单。目前，熔盛重工在手订单量中国第一、世界第四。
在熔盛重工造船基地，厂区内竟然设置了红绿灯，一名JJ正在指挥交通。看到记者惊讶的表情，工作人员笑着说，基地有3万名员工，60%是如皋本地人，一到下班时间，整个厂区和道路上就全是黑压压的摩托车和电瓶车。因为厂区大、职工多，如皋市公安局专门在企业内设置了派出所、红绿灯，并派出JC轮流执勤。熔盛重工外国船东多，公安部门直接在企业里成立外国人服务站，帮助外国人解决语言不通、环境不熟等问题。
采访中，记者听说了许多关于如皋服务熔盛重工的故事。2008年金融危机期间，熔盛重工需要向中信银行申请26亿元银团保函，但因为船坞规模认证问题，银行对项目的合法性提出质疑。得知情况后，如皋发改委迅速赶往南京， 向省发改委说明情况，恳请省发改委出函证明。此后，当地发改部门又两赴省发改委，为企业的另两笔融资“三顾茅庐”。“三次出函”这个故事在如皋客商中广为流传。
如今，熔盛重工已经成长为中国第一船企。去年，企业产销300万载重吨，完成开票销售133亿元，应税销售占整个港区的大半。如皋市发改委副主任孙德祥介绍，到三期项目结束，熔盛重工总投资将达到150亿元，到“十二五”期末，熔盛重工实现造船1000万载重吨、1000亿产值的“两个1000”目标，经济总量相当于再造一个新如皋。 |
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发表于 2012-2-6 08:49
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