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韩国的3个大型造船厂为了获得船舶·海洋装置订单而加快步伐。
根据业界的消息，1月26日，韩国现代重工与印度尼西亚国企Pertamina公司签署了84,000㎥级超大型LPG船(:VLGC)建造合同，这是现代重工今年获得的第一个船舶建造订单。
1月16日，韩国三星重工与日本INPEX公司此前签署的世界最大规模的海洋气体处理装置的LOA合同正式生效。订单总额为26000亿韩元，是历来最多的金额，签署基本合同时，可能还包括其他设施订单，订单总额将达到3万亿韩元的水平。
1月30日，韩国大宇造船海洋从科威特国企KOTC获得4艘超大型油轮(VLCC)、1艘Aframax级炼油运输船订单，订单总额约达5.6亿美元。
业界的相关人士预测，2012年的船舶订单量不会多，因此为了获得订单，企业之间的竞争会进一步激烈，但如果很好的渡过这一难关，那么其竞争力会明显提高。
今年在全世界范围内的造船业界主要话题为“生存”，中国在繁荣时期，出现大量的新造船厂，而现在为了克服危机，这些造船厂正进行大规模的结构调整，但眼下中国主要建造的常规船舶订单大幅减少，相当多的造船厂无法获得订单，而为了确保工作量而积极获得低价订单。
日本也是以联合造船及IHIMU公司的合并为始加快了结构调整步伐，还有政府及企业一起进行向东南亚地区转让技术而获得订单的项目。
另外，在现代重工订购1艘VLGC的印尼国企Pertamina，今年在中国台州远洋船舶公司也订购了1艘3,500cbm级LPG船。其交付期为2013年第四季度，船价约为1400-1500万美元的水平。 |
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发表于 2012-2-2 09:58
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