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春节期间，经靖江市新荣船舶修理有限公司为期五个月的改装调试，28万载重吨的“矿砂—F”号散货船华丽转身成为世界上最大吨位的自卸矿砂船。据悉，该轮是新荣船舶公司成立以来承接的最大型改装船。新荣船舶修理有限公司经营部负责人介绍，“矿砂—F”散货船总长322.1米，型宽56米，型深31.4米，共28万载重吨。这艘船原是28万载重吨的油轮，1992年建造，2010年被改装为运输铁矿砂的散货轮，属于巴西淡水河谷船东。去年7月份，巴西淡水河谷船东计划升级改造“矿砂—F”散货船，提升其装卸铁矿石和铁矿砂的能力，将巨轮驶入新荣船厂的码头改装，这艘船是近年来驶入长江流域的最大型散货船。
春节前后，在中船澄西修船公司的大力支持帮助下，新荣修船精心组织施工，狠抓节点计划，攻克了该轮工期紧、任务重、施工难度大、技术要求高等一系列难关，在较短的时间内完成了该轮的改装，“矿砂—F”散货船加装了发电机舱、自卸吊机系统，原有的生产区也得到了改扩建，成为目前世界上最大吨位的自卸矿砂船。新荣公司向船东交了一份满意的答卷，获得了船东的好评，也为后续接单奠定了坚实的基础。
正月初四，在修船工人的瞩目下，四艘大型拖轮拖拽着“矿砂—F”号缓缓驶离新荣船舶舾装码头，前往上海吴淞口。
据悉，2011年是江苏新荣船舶正式生产第一个完整年。一年来，公司共修理、改装完工船舶120艘，其中修理完工外轮98艘。全年共完成产值60124万元，同比增长42.69%，实现出口创汇7000余万美元，修船业务范围已经扩展到了世界28个国家和地区。公司成立不到三年，已跻身国内修船行业前十位。 |
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发表于 2012-2-2 09:45
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